La historia de la Harley Davidson Softail

Originalmente, la palabra "Softail" se refiere a una bicicleta o motocicleta con un sistema de suspensión trasera móvil. Amortiguadores elásticos absorberían golpes. Desde la década de 1970, sin embargo, el término se ha asociado con Harley-Davidson, que rodó el primer Softail de la línea de producción en 1982.

Orígenes

El diseño de Harley Softail se originó en la década de 1970. Descontento con el estilo de su 1972 FX Super Glide, Bill Davis, de Saint Louis, Missouri comenzó en una versión personalizada. Se ganó tantos elogios que él contrató a un abogado y presentó la patente de EE.UU. 4087109 03 1976.

Primeras Reuniones

En agosto de 1976, Davis se reunió con Willie G. y Louie Netz de Harley-Davidson. Aunque les gustaba la nueva máquina, que no compraron. Davis continuó para modificar su diseño y se venden alrededor de veinte marcos. También trabajó en una versión para la Sportster.

Davis entró en una sociedad de negocios con una persona a la que, de acuerdo con Greg Field en el libro "Harley-Davidson Softail," él todavía se niega a nombrar. Seis meses más tarde Willie G. escribió para expresar su interés, seguida de una llamada de Jeff Bleustein. Mientras que Davis se reunió con Harley-Davidson de nuevo, no le gustaba su oferta.

Sub Choque

Davis continuó refinando su obra, al darse cuenta de que podía poner los choques debajo de la transmisión. El diseño de edad tenía varios problemas, tales como la excesivamente alta silla de montar, y este nuevo diseño "Sub Shock" se las arregló.

En agosto de 1980, Davis y su socio montaron a Sturgis, uno por cada uno en el original '72 FX y las Shock Sub modificado. El viaje reveló un defecto de diseño grave en la Subcomisión de choque (la acumulación de calor se estaba viniendo abajo los cilindros de uretano y la destrucción de los choques).

La pareja se llevó el choque Sub y cuando Davis se Deadwood, Dakota del Sur le robaron. Regresó a su casa sin tener que llegar a Sturgis y experimentó en su nuevo diseño hasta que se trabajó.

Camino Worx

Davis comenzó una nueva empresa, Camino Worx. Los nuevos marcos eran mano de obra intensiva y requiere el fomento de la mano, por lo que contrataron a otro mecánico. Mientras que los marcos estaban vendiendo, no cubrían los préstamos lo suficientemente rápido y el abogado de la compañía aconseja a una venta rápida. El socio de negocios a la izquierda, y Davis no pudo encontrar ningún arrendatario entre los customizers establecidos o fabricantes de motocicletas. RoadWorx falló.

Davis llamó Bleustein de nuevo y recibió una oferta mejor - pero sus derechos de autor estaría sujeta a un tope de por vida. Davis regañadientes selló el acuerdo el 6 de enero de 1982 y la primera Harley Softail, la FXST, se introdujo en el verano de 1983.

Modelos

La Softail fue inmediatamente popular y aumentó considerablemente las ventas. The Heritage Softail salió en 1986, dos años más tarde por la Springer Softail.

En 2000, Harley introdujo la Softail Deuce, y un año más tarde la moto estaba equipado con inyección de combustible. Modelos desde 2005 han tendido a evocar diseños de la clásica, mayores líneas de Harley-Davidson.

Siempre popular, la Softail seguirá evolucionando y ser un elemento básico de la alineación de Harley-Davidson.