¿Cómo puedo solucionar los problemas de un calentador en un Dodge Van?

¿Cómo puedo solucionar los problemas de un calentador en un Dodge Van?

Es el momento de abrir el capó y hacer un poco de solución de problemas si el calentador en su furgoneta Dodge que falla en el medio del invierno. Afortunadamente, el diagnóstico del problema es bastante simple, ya se trate de un problema con un fusible fundido o el núcleo del calentador. Antes de tomar su camioneta Dodge en para lo que podría llegar a ser una costosa visita de la tienda, ejecute a través de algunos pasos básicos de solución de problemas por su cuenta.

explicación


Compruebe suelo del lado del pasajero para detectar signos de humedad o un dulce olor fuerte. Haga que un mecánico investigar esto más para usted, ya que esto significa que hay una fuga de refrigerante del núcleo del calentador y puede que tenga que ser reemplazado.


Compruebe que el radiador tiene suficiente líquido refrigerante. El calentador se utiliza una pequeña cantidad de refrigerante para calentar el interior del coche. Si el nivel de refrigerante es demasiado bajo, el aire podría quedar atrapado en el sistema, y ​​el flujo de aire puede ser restringido. Con el motor en marcha, coloque su mano justo por encima de las mangueras cerca del cortafuegos. Si tanto de las mangueras no son caliente, podría significar que hay un problema con el refrigerante que fluye a través del sistema. El núcleo del calentador puede necesitar ser reemplazado. Echa un vistazo mecánico cualificado en esto para usted.


Arranque el motor y encienda el ventilador ventilador eléctrico y calentar hasta la posición más alta para comprobar que el aire sopla a través del núcleo del calentador. Si el ventilador no se enciende, el fusible se haya fundido, o el ventilador puede estar defectuoso. Vuelva a colocar el ventilador.


Haga girar el motor (cuando esté frío) para comprobar si el termostato se ha quedado atascado en la posición abierta. Siente la manguera superior del radiador para comprobar si hay refrigerante corriendo a la manguera. Si usted se siente refrigerante, podría significar que el termostato se ha quedado atascado abierto. Normalmente, sólo líquido refrigerante debe fluir una vez que el motor se haya calentado.


Compruebe los fusibles. Leer el esquema en el interior de la caja de fusibles para obtener instrucciones sobre cómo localizar el fusible correspondiente al sistema de calefacción. Si la banda de metal en el interior del fusible de vidrio está dañado o roto, cámbielo por otro del mismo amperaje.


Inspeccione todas las mangueras conectadas al sistema de calefacción en busca de torceduras o daños. Reemplace las mangueras si fuera necesario.

Consejos y advertencias

  • Si el núcleo del calentador está obstruido excesivamente, puede tener que ser reemplazado.
  • Si un fusible se funde inmediatamente después de que se sustituya por uno nuevo, el circuito podría estar sobrecargado, o puede haber un cortocircuito en el sistema. Tener un control cualificado mecánico esto para usted.