Diferencia entre el 2005 Chevrolet Equinox LS y LT

Diferencia entre el 2005 Chevrolet Equinox LS y LT

De General Motors, una vez que la corporación más grande del mundo, estaba en una lucha por su vida en 2005. El Equinox fue una parte de la respuesta de GM para el dilema. Un recién labrado, nueva toma en la SUV crossover, el equinoccio fue un éxito inmediato con los compradores de la familia. Cuando GM sucumbió a la bancarrota sólo unos pocos años más tarde, la Equinox fue uno de los pocos modelos elegidos para continuar, como General Motors reorganizó y volvió a su trabajo.

Una plataforma versátil e innovador

El 5070 libras 2005 Equinox montó en una distancia entre ejes de 112.5 pulgadas a una altura de marcha de 8 pulgadas. La tracción delantera es estándar, y una versión en todas las ruedas motrices también estaba disponible. El camión fue 188.8 pulgadas de largo, con una altura total de 69,9 pulgadas y un ancho de cuerpo de 71,4 pulgadas. El cuerpo utiliza la construcción unitaria, con subtramas de suspensión diseñados en el chasis. La suspensión delantera era un muelle helicoidal, sistema de puntal MacPherson independiente con semiejes homocinéticas. El Equinox utiliza un estabilizador único, que conecta los brazos oscilantes y les vincula a través del chasis en ambos suspensiones delanteras y traseras. La suspensión trasera era un muelle helicoidal, diseño independiente de cuatro brazos, brazo de arrastre que permitió la instalación de un tercer miembro de diferencial trasero de todos los modelos de tracción total.

Modular Avanzado Drivetrain

Chevrolet sólo instaló un motor en el 2005 Equinox, un 3.4-litros V-6 que produce 185 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 210 libras-pie de torque a 3.800 rpm. El transeje Aisin AF33-5 era un control electrónico, la transmisión totalmente automática de cinco velocidades. Para todas las ruedas motrices modelos, la caja de transferencia era una nueva velocidad NVG900, que proporciona salida al módulo de tracción trasera - un paquete de transmisión por engranajes instalable para el eje trasero. Este era un sistema automático, bajo demanda con control de tracción opcional. Cuando no hubo diferencia en la velocidad entre las ruedas delanteras y traseras, el camión permaneció en tracción delantera. Si hubo un deslizamiento de cualquiera de las ruedas delanteras o traseras, el módulo de tracción trasera dedica, proporcionando potencia a las cuatro ruedas. Al mismo tiempo, los vehículos equipados con el sistema de freno anti-bloqueo opcional de regulación de sus frenos para limitar el giro de la rueda.

Amplia variedad de equipos opcionales

Los ingenieros de GM dirigidos lagunas importantes en el segmento de los compactos "cruzado" mercado de los SUV, favoreciendo los compradores de la familia mediante el diseño alrededor de un sobre un poco más grande, con más espacio interior y puertas más largas que otros vehículos de la clase. Un panel de carga trasera modular para la organización de las cargas era equipo estándar, junto con un asiento del acompañante que dobla plano, y un 60-40 asiento trasero deslizante. El Chevy Equinox 2005 estaba disponible en dos modelos, el LS de base y el LT mejor equipado. Tanto el LS y el LT ofrecen la posibilidad de elegir entre la tracción delantera o tracción total.

El LT tuvo el control de crucero y los frenos antibloqueo como equipo estándar, mientras que los dos eran las opciones para el LS. El LT viene con tapetes alfombrados que eran una opción en el nivel de LS. El LT viene con paragolpes color de la carrocería y los carriles de equipaje, los cojines de parachoques, ruedas de aluminio y los faros antiniebla. Los topes en el LS eran de color carbón y tenía las ruedas de acero. El LT ofrece asientos de cuero opcionales y cuatro asientos de cubo. Estas opciones no estaban disponibles para el LS. Otras diferencias incluyen sonido de primera calidad como estándar en la LT, y el sistema de ayuda de cámara de GM OnStar opcional, ninguno de los cuales estaban disponibles para el LS.

Cosas a tener en cuenta

El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras calificado como el Chevrolet Equinox 2005 como "marginal" para la seguridad de impacto lateral, y para reposacabezas y asientos. Busque uno que tiene las bolsas de aire laterales opcionales. La resistencia del techo nominal IIHS para el Equinoccio 2005 como "Aceptable". La Agencia de Protección Ambiental tiene el Equinoccio de 2005 a las 17 mpg en ciudad, 23 mpg en carretera y 19 mpg combinado, tanto para la tracción total y versiones de tracción delantera. Kelly Blue Book estima que el valor de venta de un all-wheel-drive 2005 Equinox LT en excelentes condiciones, a finales de 2013, a $ 8.867 con ABS, Asientos de cuero, bolsas de aire de impacto lateral, sonido de primera calidad y de navegación GPS.