Cómo solucionar un Mazda RX7

Cómo solucionar un Mazda RX7

Único motor rotativo RX-7 de Mazda rápidamente ganó la admiración de los entusiastas por su enfoque minimalista y ligero motores Wankel potente de rotores gemelos. Ahora fuera de producción durante más de una década, el RX-7 sí presenta su propio conjunto de desafíos. Los problemas se agravan en los modelos turbo altamente estresados, que son propensos a frecuentes averías debido a problemas tales como eventos de calor o pre-ignición excesivas. Esto es comúnmente causada por componentes del escape defectuosos, correr demasiado realce / demasiado pobre o un módulo de control del motor mal ajuste.

explicación


Realizar un vehículo lleno de puesta a punto. Preste especial atención a la sustitución de todos los fluidos críticos (transmisión, embrague, freno, etc.), el lavado del refrigerante del motor y la sustitución de los filtros de combustible / aire sucios o tapados. Esto puede curar una miríada de cuestiones relativas a la vacilación, la mala economía de combustible y el sobrecalentamiento.


Reemplace las líneas de vacío agrietados o dañados. Estas mangueras suelen llevar rápidamente debido a la cantidad de calor que el motor 13, genera. El uso de mangueras de posventa basados ​​en silicio fuertes abordará problemas como el aumento de inactividad y la presión de sobrealimentación errático.


Conecte un lector de código de motor al puerto de diagnóstico del Mazda para localizar rápidamente los componentes defectuosos.


Conecte un ordenador portátil o dispositivo basado en palma con software de registro de datos para supervisar varios parámetros del motor, tales como los valores del sensor de O2, golpee el recuento, el momento de curvas y aumentar psi en toda la banda de RPM. Esta es la herramienta más importante, y puede identificar los componentes que fallan incluyendo la bomba de combustible / inyectores, obstruido / convertidor catalítico agrietada y compresión incluso bajo el motor o los sellos de segundo piso parcialmente quemados.


Conecte un multímetro automotriz para leer la batería y del alternador tensiones de salida. Lecturas bajas (por debajo de 12 voltios) pueden hacer que el vehículo le cuesta arrancar o en casos extremos causan una condición magra en el motor (debido al flujo de combustible insuficiente de la bomba). Si esto ocurre ni una sola vez, puede dañar permanentemente el motor.

Consejos y advertencias

  • Use un dinamómetro vehículo para toda la programación de la ECU y solucionar problemas en un ambiente controlado totalmente equipada.