Cómo instalar un termostato en un 92 Ford Areostar

Cómo instalar un termostato en un 92 Ford Areostar

El 1992 Ford Aerostar tiene un termostato que no se encuentra en la ubicación tradicional; el colector de admisión. En lugar de ello, Ford coloca el termostato directamente en la bomba de agua. Se necesitan pasos adicionales para reemplazar el termostato. Sin embargo, todavía es posible cambiar el termostato en un período relativamente corto de tiempo y con herramientas de automoción básicos. El costo de hacer el trabajo por su cuenta seguirá siendo menos si se toma el Aerostar a un distribuidor para que el termostato reemplazado.

explicación


Conducir el Aerostar en un conjunto de rampas frontales y asegurar el vehículo mediante la aplicación del freno de emergencia y un mandril rueda detrás de la rueda trasera. Esto permitirá el acceso a la parte inferior del radiador y evitar que el vehículo ruede fuera de las rampas mientras trabaja en él.


Coloque un cubo debajo de la llave de purga del radiador y con un par de alicates gire la llave de purga en sentido antihorario. Permitir todo el líquido del radiador para drenar en el cubo.


Trace la manguera inferior del radiador a la ubicación en los montajes de manguera en el motor. El termostato se encuentra bajo la cubierta metálica que la manguera del radiador se conecta a.


Retire la manguera del radiador apretando las dos lengüetas de la manguera del radiador sujetan juntos. Con las fichas exprimidos juntos, tirar de la manguera de la cubierta metálica.


Quite los tornillos que sujetan la cubierta del termostato en el motor. Dependiendo del tamaño del motor, allí tampoco habrá dos o tres tornillos. Quite la cubierta. Esté atento a drenar el líquido de la bomba de agua. Deje que el líquido drene en un cubo.


Tire de la junta tórica de la tapa de metal y colocar uno nuevo en su lugar. Si el viejo O-ring es difícil de quitar de la cubierta, tire de ella con un par de alicates.


Tire el termostato del motor y colocar uno nuevo en su lugar. Coloque el extremo con el resorte en el interior del motor.


Perno de la cubierta de metal de nuevo en el motor y el perno en su lugar. La cubierta metálica debe hacer contacto con el motor para asegurarse de que la junta tórica hace un sellado adecuado.


Coloque la manguera del radiador de nuevo en la cubierta metálica y fijarlo con la abrazadera del radiador.


Abra la boca de llenado del radiador y el radiador sobre la tapa de flujo. La apertura de la tapa de desbordamiento permite que escape el aire del sistema de refrigeración y evitar la necesidad de purgar el aire.


Coloque un embudo en el tubo de salida del radiador de relleno y colocar el líquido drenado de nuevo en el motor. Usted puede usar líquido nuevo si lo desea.


Arranque el motor y deje que el motor funcione durante un período de 5 minutos con la tapa del radiador y el tapón de desbordamiento abierto. Esto permite que cualquier aire atrapado se escape del sistema de refrigeración. Después de 5 minutos, apague el motor y coloque las dos tapas de nuevo.