Motocicletas impulsados ​​por una cadena requieren un poco de mantenimiento. Como la motocicleta transfiere su energía a través de la caja de engranajes, envía esta potencia a la rueda dentada frontal, que tira de la cadena y, finalmente, transfiere la potencia a la rueda trasera a la rueda dentada trasera. Con el tiempo, tanto la cadena y el piñón se desgastan debido a las fuerzas puestas en ellos, por lo que tendrán que reemplazarlos. Esta es una tarea común que debe hacer cada 15-20.000 millas, incluso si usted no tiene mucha experiencia como mecánico.

explicación

Colocar la moto sobre el caballete de servicio o un soporte separado que proporcionará acceso a la cadena y los piñones. No utilice sólo la patada bicicleta de pie para este trabajo de reparación. Ponga la transmisión en punto muerto.

Retire el eslabón maestro de la cadena, que cuenta con un clip que sujeta dos chavetas en su lugar, utilizando un par de alicates de punta fina. Retire el soporte de debajo de ella y la cadena se abrirá y caerán fuera de la bicicleta.

Retire el piñón. Puede haber una placa que cubre y protege el piñón que usted tendrá que quitar y para facilitar el acceso a la gran tuerca que sujeta el piñón en su lugar. Quite la tuerca utilizando un gran zócalo, luego almacenar la tuerca, el clip de sujeción y una arandela en un lugar seguro.

Deslice la nueva rueda dentada en el eje donde se retiró el viejo, después de comprobar que la nueva rueda dentada coincide con la edad tanto en espesor, altura y número de dientes. Coloque la arandela en la parte superior seguido por la tuerca y apretar en su lugar. Un tubo de extensión de metal sobre su mango de trinquete puede hacer aflojar y apretar la tuerca del piñón más fácil.

Extraiga la tuerca de pasador de retención usando sus alicates, luego afloje y retire la tuerca del eje en el mismo lado que la rueda dentada para quitar la rueda trasera. Empuje el perno del eje a través de la rueda y por el otro lado tocando a través con un destornillador y un martillo. Una vez que se retira el perno del eje, la rueda trasera se debe salir del basculante y en el suelo. Asegúrese de recoger los espaciadores que sujetan la rueda en su lugar para ser re-instalado con la rueda y piñón nuevo.

Afloje y quite los tornillos que sujetan la corona trasera a la rueda usando un enchufe de tamaño apropiado, luego colocar el piñón nuevo en la misma ubicación que el viejo, revisando el juego del tamaño primero. Vuelva a apretar los pernos o tuercas que sujetan en su lugar y montar la rueda trasera en el basculante trasero en un orden contrario al del desmontaje. Asegúrese de poner los espaciadores u otras piezas retiradas de nuevo en el mismo orden y posición, ya que se eliminaron.

Alimente la nueva cadena sobre el piñones delanteros y traseros y la línea de los dos extremos. Empuje los postes de soporte de enlace maestro traseras a través de los dos agujeros en cada extremo de la cadena, reemplazar las juntas tóricas y soporte superior, luego cortar el soporte de enlace maestro sobre los extremos con muescas de los puestos de enlace principal para asegurar la cadena en su lugar. Asegúrese de que el lado abierto del clip principal está orientado en la dirección opuesta de la cadena en movimiento.

Vuelva a colocar las cubiertas u otros elementos que se han eliminado más de la corona y el piñón de prueba para la tensión adecuada. Ajuste los pernos de tensión de cadena traseros a cada lado del basculante por igual a la tensión de la cadena si es necesario.

Consejos y advertencias

• Siempre volver a montar los elementos de la moto en el mismo orden que el desmontaje.