Cómo llevar un Dentro del casco Marine Drive Shaft

Cómo llevar un Dentro del casco Marine Drive Shaft

Ejes de accionamiento del motor intraborda están sometidos a cargas pesadas. El empuje de la hélice se transmite a través del eje en los cojinetes de empuje de transmisión. Cargas Whip se ejercen en el eje si está doblada o desalineada. Esto provoca fuertes vibraciones que pueden dañar el cojinete Cutless y el relleno en la caja de relleno y hacer que el cuadro a filtrarse cantidades excesivas de agua, posiblemente inundando el compartimiento del motor. Los ejes en esta condición deben ser removidos. Esto se hace mejor en un astillero con el barco para arriba en bloques.

explicación


Quite el timón. El vástago del timón se monta generalmente en línea con el eje de accionamiento y debe ser retirado para obtener acceso al eje. Retire los pernos de la brida de correos del timón con el trinquete y casquillos. Suelte el perno de sujeción de la brida posterior del timón y toque hacia arriba y fuera del eje con un martillo.


Levante el timón desde abajo y el swing en claro del zapato del timón. Deslice el poste del timón hacia abajo y fuera de la caja posterior relleno timón.


Retire la chaveta del eje de accionamiento. Retire los cierres tuercas del eje de transmisión con una gran llave de tubo. Bloquee el eje dentro de la sala de máquinas con la otra llave de tubo para evitar que el eje gire.


Retire la hélice. Tire o golpee suavemente el eje de la hélice con un martillo para romper suelto del eje. Deslice la hélice hasta el final y poner a un lado.


Quite los tornillos de eje / brida de transmisión de accionamiento. Suelte el perno de sujeción de la brida. Deslice el eje hacia abajo lo suficiente para permitir que la brida para ser aprovechado fuera del eje con un martillo. El eje está ahora al descubierto y puede ser eliminado. Deslice el eje hacia abajo y fuera de la embarcación.

Consejos y advertencias

  • Compruebe el cojinete Cutless y rodamientos del eje intermedio y reemplazar si es necesario. Este es un buen momento para cambiar una vez que tenga el barco fuera del agua y el eje está fuera.