Cómo Inspeccionar diesel inyectores de combustible

Un sistema de inyección de combustible se mezcla de combustible y aire creando la combustión necesaria para un motor para empezar. A finales de 1980, de inyección de combustible había reemplazado básicamente el carburador en motores de automoción. Tipos de combustible utilizados en los sistemas de inyección de combustible incluyen gasolina, propano, etanol, metanol, gas natural, hidrógeno y diesel. Los inyectores de este sistema necesitan una limpieza de rutina. Los síntomas de inyectores sucios incluyen fallos de encendido, marcha mínima ruda, vacilación cuando se acelera, la pérdida repentina de altos niveles de emisiones de HC y CO tanto poder y.

explicación


Busque los inyectores de combustible. Un inyector de combustible es una boquilla y una válvula. El combustible procedente de la bomba de combustible llena el inyector de combustible, y el inyector de combustible luego rocía una niebla de combustible para crear la combustión, arrancar el motor.


Realizar el seguimiento del sistema de combustible en busca de fugas que podrían provocar que los inyectores tengan poder suficiente para rociar el combustible para la combustión. Comience con la bomba de combustible y seguir la línea de combustible en busca de agujeros y fugas.


Prueba de la capacidad de trabajo de los sensores en el sistema de inyección de combustible. Ejecute un monitor EVAP OBD II para leer los códigos de los sensores del sistema de combustible para ver si están funcionando correctamente. Hay sensores del cigüeñal / leva, sensores de flujo de aire y sensores de oxígeno del gas de escape que ayudan a los inyectores mantienen una relación de oxígeno gas apropiado para combustibilidad.


Escuche mientras el vehículo está al ralentí para fallos de encendido, marcha irregular y pulverización catódica del motor. La suciedad se rompe y purgada del sistema de combustible mediante la ejecución de un limpiador de inyector especial a través del inyector. Al mismo tiempo, el limpiador de inyector también limpia las cámaras de combustión y los depósitos en las válvulas donde se rocía su niebla de combustible.


Compruebe la velocidad de flujo de los inyectores y compararlos lecturas a las especificaciones de fábrica. Es necesario eliminar el inyector del motor al flujo de la prueba. Retire el inyector y lo coloca en el equipo para la prueba de flujo. Evaluar el patrón de rociado de cada inyector. Si hay corrientes entonces el inyector está sucio. Un patrón de pulverización normal para un inyector limpio es una niebla en forma de cono.

Consejos y advertencias

  • Al hacer el procedimiento de limpieza en sí, debe utilizar un equipo presurizado para alimentar el disolvente directamente en la línea de combustible mientras el motor está en marcha.
  • Trabajar con el combustible en un área cerrada, en la es peligroso. La gente puede perder el conocimiento.