Cómo utilizar cinta de teflón en una unidad emisora ​​de temperatura

Cómo utilizar cinta de teflón en una unidad emisora ​​de temperatura

Los coches modernos se basan en sensores eléctricos para detectar fallas en los sistemas internos vitales, lo que llevó a los conductores a tomar medidas y evitar una avería. El uso de un emisor de temperatura para controlar la temperatura de los fluidos del motor se asegura de que un coche no se sobrecaliente. Esta unidad contiene un termistor en una carcasa cilíndrica de bronce que envía una señal eléctrica dependiente de la temperatura a la unidad de control del motor (ECU). Una parte roscada de los tornillos de la carcasa de latón en el motor y la rosca de tornillo se conecta el sensor eléctricamente con la ECU. Politetrafluoroetileno (PTFE) Cinta de hilo, a menudo referida como la cinta de teflón, puede servir como un sellador para evitar fugas de líquido de alrededor de la carcasa.

explicación


Compruebe que tiene la unidad de envío correcto de su vehículo. Inspeccione la unidad de los daños antes de iniciar el trabajo.


Viento cinta de hilo alrededor de la parte roscada de la unidad de envío. Viento en una dirección en sentido horario cuando se ve la unidad desde el extremo roscado. Sostenga el inicio de la cinta en posición con un dedo y tire suavemente de la cinta como empiece a viento para que la cinta se estira sobre el hilo.


Deja de bobinado cuando se ha aplicado dos capas de cinta. Tire de la cinta hasta que se rompe y suavizar el extremo sobre el hilo.


Enrosque la unidad emisora ​​en el bloque del motor o de la caja del termostato con la mano hasta que quede apretado con los dedos. Utilice la toma de corriente y de par llave profunda para apretarlo al par especificado para su vehículo.


Prueba de la conexión eléctrica entre el cuerpo de la unidad emisora ​​y el bloque de motor o alojamiento del termostato. Clip uno de los conductores de un probador de continuidad a la parte de latón de la unidad emisora ​​y la otra para el bloque del motor o la carcasa, cerca de la posición de la unidad. Encienda el probador y leer la pantalla. Compruebe que la resistencia indicada es cero ohmios. Si usted está usando un probador con indicación audible, escuche el sonido que confirma la buena continuidad. En caso de duda, consulte las instrucciones del fabricante ™ € s para su probador.


Completa cualquier otro trabajo que se está llevando a cabo en el sistema de refrigeración. Vuelva a llenar el sistema, arranque el motor y comprobar que no hay fugas de agua a partir de la unión entre la unidad emisora ​​y el bloque del motor o de la caja del termostato.