La historia del Dodge Dart

La historia del Dodge Dart

El Dodge Dart, fabricado desde 1960 hasta 1976 por la Chrysler Corporation, era un coche compacto muy popular tanto entre el público en la compra y en el circuito de carreras. Fue concebido como un vehículo compacto de bajo precio después de la recesión económica de 1958, y estaba destinado a competir con la creciente popularidad del Volkswagen Beetle, el Ford Falcon y el AMC Rambler.

Las primeras versiones


Chrysler produce el Dodge Dart sin una visión clara de lo que debe ser. Considerada una de tamaño completo más corto de Dodge en una distancia entre ejes de 118 pulgadas, que no era exactamente un coche compacto. Las ventas para el modelo 1960 eran fuertes, pero un estilo faux pas en 1961 de tailfins inversa y la parrilla cóncava del diseñador Virgil Exner como resultado de las ventas cayendo en picado en un 53 por ciento respecto al año anterior.

Verdadero compacto


El modelo del año 1963 resultó ser mejor para Dodge cuando hizo la sumergió en el campo auto compacto al colocar el dardo en una distancia entre ejes de 111 pulgadas. La camioneta fue colocada en una distancia entre ejes de 106 pulgadas. El nuevo Dart se ofrece como un sedán de cuatro puertas y wagon y un cupé de dos puertas y convertible. Las opciones del motor eran el 170- y 225 pulgadas cúbicas Slant-6, y la 273-ci V-8.

Dart Cargador


Para 1965, Dodge introdujo su cargador Dart, el primer Dodge a llevar el nombre que se apropió de un año después de la B-cuerpo Dodge Charger que un lugar destacado en las guerras del coche del músculo de la década de 1960. Sin embargo, el cargador de Dart era un coche único de alto rendimiento basado en los coupés GT amarillo. El modelo incluyó-estilo deportivo, credencialización "Cargador", un interior negro y un nuevo "Comando" 273-ci V-8 que genera 235 caballos de fuerza de frenado.

Racing Pedigree


En 1966, Dodge introdujo el D-Dart, una versión de alto rendimiento del modelo Dart GT. El D-Dart fue diseñado para competir en las carreras de la Asociación Nacional de Hot Rod. Estaba equipado con el 273-ci V-8 que proporciona 275 caballos de fuerza de frenado. El mismo año también vio el Sports Car Club of America introduce una nueva categoría que permitió que el Dart para competir contra el Barracuda, Corvair y Mustang. El primer lugar capturado Dart gana en el Marlboro Motor Raceway y Riverside International Raceway.

Nuevo Estilo


Para 1967, el Dart fue rediseñado con una nueva nariz, parte trasera y molduras interiores. Tenía líneas nítidas y una apariencia más elegante. También estaba equipado con un compartimiento de motor más grande para dar cabida a siete tamaños de motor (hasta el 440-ci V-8).

La década de 1970

Una cirugía estética llegó en 1970 con una nueva parrilla, nuevos faros traseros rectangulares y una cubierta trasera reconfigurado. Un nuevo modelo de rendimiento deportivo debutó en la forma de la Swinger 340, un coupé de techo duro equipado con el 340-ci V-8, campana no funcional cucharadas, asientos de cubo, frenos de disco delanteros estándar y Rallye suspensión.

Producción Final


El diseño de la carrocería básica se mantuvo hasta que la producción cesó en 1976. Como la mayoría de las ofertas de Detroit en la primera mitad de la década de 1970, el diseño del Dart tiene un poco más pesado y más conservador, perdiendo algo de su esperma de diseño que se encuentra en los modelos de finales de 1960. Sin embargo, durante su carrera de 16 años, era un vendedor consistente, con muchos sobrevivientes todavía ven en el camino hoy. Las ventas totales de Dart 1960-1976 fueron 4.322.615 unidades.