Cómo reemplazar la base del calentador en un 1990 GMC S15

El propietario del vehículo nunca atrapa daños en el núcleo del calentador casi el 100 por ciento del tiempo antes de que suceda. A diferencia de otros componentes del motor, el núcleo del calentador en el S15 se sienta en silencio escondido bajo el salpicadero hasta thereâ € ™ sa problema con él. El olor dulce de azúcar en el interior de su camión Isna definitivamente € ™ t que el nuevo ambientador. El núcleo del calentador se ha roto y que el olor es refrigerante fugas en todo el área del piso del lado del pasajero. Sustitución del núcleo del calentador en su 1990 GMC S15 se puede hacer en casa con unas cuantas herramientas simples. La reparación debe tomar 40 minutos o menos, incluso si ita € ™ s su primer intento de reparación de automóviles.

explicación


Levante el capó de su S15 y quite la tapa del radiador. Coloque una bandeja de drenaje del líquido refrigerante del radiador bajo el € ™ s truckâ en línea con el grifo de drenaje del líquido refrigerante. Abra la válvula de drenaje y permitir que la mitad del líquido refrigerante para vaciar, a continuación, cierre el grifo de vaciado. Mientras que el refrigerante de drenaje, en lugar de mirar hacia abajo en el radiador para ver cuando se ha alcanzado el punto de refrigerante en el radiador hasta la mitad, contar hasta 45 y luego cierre la válvula de drenaje.


Afloje las abrazaderas de sujeción en las mangueras núcleo del calentador en el firewall con un destornillador de punta plana. Luego tire de la retención abrazaderas de las mangueras de aproximadamente seis pulgadas. Si sus mangueras núcleo del calentador tienen pinzas de resorte de tensión, utilice un par de alicates para apretar las lengüetas de fijación en conjunto para mover de nuevo en las mangueras.


Tire de las dos mangueras núcleo calentador los tubos centrales calentador de interior y exterior. Coloque las mangueras de modo theyâ € ™ re señaló hacia arriba para evitar el bit de refrigerante todavía en ellos se derrame.


Abra la puerta del pasajero e identificar la tapa de la caja del núcleo del calefactor debajo del salpicadero en el firewall. La cubierta es de color negro y con forma de rectángulo impar.


Retire los cinco tornillos de la cubierta de base del calentador con una llave de tubo. No extraviar los pernos; colocarlos en el portavasos y luego retire la cubierta de su posición.


Quite el perno de abajo a la izquierda y el de la garantía que asegure las correas de sujeción metálico en la base del calentador. Poco a poco y con cuidado, doblar cada una de las correas hacia arriba lejos de la base del calentador. Cada correa tiene también un perno en la parte superior de ellos. Usted no tiene que quitar sus pernos superiores, pero si se siente más cómodo hacerlo en lugar de doblar las correas, lo haga.


Retire el núcleo del calentador tirando de él hacia usted dos pulgadas y luego bajarlo desde debajo del tablero. El núcleo del calentador todavía tiene refrigerante dentro de ella. Tenga cuidado para que dona € ™ t derramar más de refrigerante en el camión. Instale el nuevo núcleo del calentador invirtiendo completamente el proceso de eliminación exactamente. Use un embudo para llenar el radiador con el refrigerante en la bandeja de drenaje.

Consejos y advertencias

  • Si usted ha tenido recientemente el sistema de enfriamiento servicio que está bien para reutilizar el drenaje Pana refrigerante ™ € s. General Motors recomienda que todas las reparaciones de todo el sistema de refrigeración en el 1990 GMC S15 cada 24 meses o 30,000 millas, lo que ocurra primero. Ahora que ya sabe cómo reemplazar el núcleo del calentador, también se puede comprobar su estado. La cubierta núcleo del calentador se puede quitar sin vaciar el líquido refrigerante para la inspección futuro. Dona € ™ t quitar la tapa si sólo ha conducido el camión porque el núcleo del calentador estará caliente.