Durante años, el Gran Premio ha sido la salida al coche de tamaño completo en la línea de Pontiac. El coche tenía varios tamaños de motor que estaban disponibles que le ha permitido obtener cualquier cosa de buen rendimiento de combustible para un gran rendimiento. En 2001 el Gran Premio tuvo tres motores disponibles: el 3.1 litros V-6, el sobrealimentados de 3.8 litros V-6, o el pavimento golpeando de 3.8 litros V-6. El modelo sobrealimentado fue el más emocionante para conducir y mucha gente añade ruedas de encargo a este coche. La adición de estas ruedas es donde la mayoría de la gente tenía problemas. Si ha añadido una gran rueda con el desplazamiento incorrecto o el retroceso, los rodamientos de los bujes delanteros eran la primera parte al fracaso.

explicación

Estacione el Gran Premio en una superficie plana y dura. Aplique el freno de estacionamiento. Coloque las cuñas de la rueda alrededor de los neumáticos traseros. Afloje las tuercas de la rueda delantera 1/4 de vuelta. Levante la parte delantera del vehículo y colocar los soportes del gato debajo del bastidor. Baje el vehículo en la toma de tribunas. Retire las ruedas delanteras. ¿Tienes una asistente que mantenga pisado el pedal del freno mientras se quita la tuerca del eje central en el centro del cubo con la llave de tubo. Puede que tenga que utilizar un tubo largo o interruptor de barras para ganar influencia, ya que este perno será apretado. Suelte el pedal del freno.

Retire los dos tornillos de soporte de sujeción de la pinza. Cuelgue la pinza y el soporte del muelle helicoidal con la percha de alambre, por lo que la pinza no se cuelga por la línea de freno. Retire el rotor del freno. Si el rotor no sale con facilidad, a continuación, instalar las tuercas con la mano. Golpea el rotor entre los postes de seguridad con el martillo hasta que el rotor se afloja. Retire las tuercas y el rotor.

Localice el conector del sensor de velocidad de la rueda detrás de la rótula de dirección, cerca del eje. Desconecte el sensor y retire el extremo centro del soporte del conector. Coloque el punzón en el medio de la nariz del eje y golpear con el martillo hasta que comienza a moverse en el cubo. Retire los tres tornillos de montaje del cubo de la parte posterior de la articulación de la dirección. Retire el cubo. Limpiar cualquier corrosión de la nariz del eje y de la superficie de montaje del cubo.

Instale el nuevo centro y teniendo montaje utilizando nuevos pernos de montaje. Apriete los tornillos a 96 libras-pie con la llave de torsión. Conectar el sensor de velocidad de la rueda e instalar el conector en el soporte de montaje. Instale el rotor del freno. Instale la pinza y el soporte y apriete los pernos a 85 libras-pie. Instalar una nueva tuerca del eje. ¿Tienes una asistente que mantenga pisado el pedal del freno y par la tuerca del eje con 159 libras-pie. Instale las ruedas delanteras y en forma de estrella ceñido las tuercas de seguridad. Bajar el vehículo al suelo. Apriete las tuercas a 100 libras-pie.

Consejos y advertencias

• Utilice únicamente los rodamientos de alta calidad en este vehículo.
• Siempre vuelva a colocar la tuerca del eje y el conjunto de cubo de pernos de montaje de la hora de sustituir el concentrador.