5.0 Especificaciones del motor HO

5.0 Especificaciones del motor HO

Casi desde el primer día que debutó, el 302 y el Mustang han sido relincho en inseparables. Hay algo acerca de esa combinación mágica de "5.0" y "Mustang" que suena a verdad al corazón de los entusiastas, que conecta Mustangs presentes a las del pasado. Durante más de una década, Ford intentó hacer palanca los dos separados, con su por lo demás excelente motor modular de 4.6 litros; pero, el 5.0 litros regresó, rindiendo homenaje adecuado a la pequeña Windsor V-8 que lo empezó todo.

Especificaciones del motor general

El 5.0-litros V-8 motor tenía una medida de diámetro y carrera de 4 pulgadas por 3 pulgadas, o 101,6 mm por 76 mm. La relación de compresión para el modelo 1982 fue de 8,4 a 1; que aumentó a 9,2 a 1 después de la 1986 HO rediseño, en parte para tomar ventaja de un mejor control de la válvula del nuevo árbol de levas de rodillo. La compresión se redujo a 9 a 1 para los modelos 1987 y 1988, principalmente por las emisiones y una mejor tolerancia de combustible de 91 octanos de California.

Evolución del motor

En 1982, el 5.0-litros V-8 motor utiliza un carburador de dos gargantas, pero consiguió un Holley cuatro barriles en 1985. Ford cambió a un sistema de inyección de combustible de densidad de velocidad para 1987 y 1988, y más tarde a una excelente masa sistema -aire.

La versión 1982 viene equipado con un colector de admisión de aluminio y se llevó adelante con ligeras variaciones hasta 1993. El cambio de secuencia del motor principal se produjo en 1986, cuando se introdujo un bloque de 126 libras más fuerte, optimizado para un mejor flujo de aceite.

Especificaciones de rendimiento

El motor de 5.0 litros vio muchas alteraciones en el rendimiento durante los modelos Mustang GT de 1982 a 1993. En 1982, el motor produce una potencia relativamente baja 157 a 4.200 rpm. Modelos producidos en 1983 y 1984 aumentó a 175 caballos de fuerza a 4.200 rpm. Caballos de fuerza aumentó en 1985 a 210 CV a 4.400 rpm, en gran parte debido a la culata y los cambios del carburador.

Los modelos de 1986 se produjo un descenso de 10 caballos de fuerza a 200 caballos a 4.000 rpm. De 1987 hasta 1992, la producción de caballos de fuerza estándar era 225 caballos de fuerza a 4.000 rpm. Por último, en 1993, el motor de 5.0 litros del Ford Mustang Cobra produce la mayor potencia de todos los motores de alto rendimiento, 235 caballos de fuerza a 4.200 rpm.