Ford Duratec 2.3L Especificaciones

Ford Duratec 2.3L Especificaciones

El motor 2.3L Duratec fue fabricado por Ford Motor Co. y se usó en el 2003 hasta el 2007 Ford Focus en algunos estados. El 2.3L Duratec es un motor de combustión limpia que se utilizó en la Zero Emission Vehicle (PZEV) Enfoque parcial que fue requerido en California para ayudar a satisfacer sus estrictas normas de emisiones. El 2.3L Duratec estaba disponible como una opción en el enfoque en todos los demás estados a partir de 2004.

Especificaciones generales

El motor Duratec de 2,3 litros de desplazamiento es un cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro. El diámetro interior del cilindro es 87,5 mm y la carrera del cigüeñal es de 94 mm. La salida de este motor es de 151 caballos de fuerza a 154 libras-pie de torque a 4.250 rpm 5.750 rpm y. El bloque motor está hecho de aleación de aluminio fundido y se bordea profundamente en la parte inferior, lo que añade fuerza al bloque. Aunque las válvulas de arriba son mecánicos, no es necesario realizar ajustes durante la vida útil esperada de 150.000 millas el motor. El colector de admisión está hecho de plástico, que se mantiene más fría que de metal fundido. La entrega de combustible es por un sistema de inyección electrónica de combustible secuencial que utiliza un patrón de pulverización altamente atomizado-para la combustión más completa.

Reconstruir Especificaciones

Una vez holguras internas llevan más allá de una cierta especificación, las partes en cuestión deben ser reemplazados o reconstruidos. El diámetro de orificio del cilindro no debe exceder de 87,53 mm. El máximo fuera de alrededor de un cilindro puede ser es 0.008 mm. El diámetro del cojinete principal agujero debe ser de entre 57.020 y 57.038 mm mm. Diámetro del pistón debe estar entre 87,5 mm y 87,51 mm. El diámetro del pasador del pistón debe estar entre 20.995 mm y 21 mm. El diámetro de la cabeza de la válvula de admisión debe estar entre 34,85 mm y 35,15 mm, mientras que las válvulas de escape deberían tener un diámetro de cabeza de entre 29,85 mm y 30,15 mm.

Especificaciones de torque

La estrechez de los tornillos en los componentes del Duratec 2,3 litros se deben apretar a la especificación con una llave de torsión. La salida de refrigerante pernos de retención en la parte superior del motor se debe apretar a 10 libras-pie. Pernos colector de admisión requieren 18 libras-pie de fuerza. Convertidor de par al volante tuercas de retención debe apretarse a 35 lb-pie, mientras que el motor a los pernos campana debe apretarse a 48 libras-pie. Soportes de montaje del motor también deben ser apretados a 48 libras-pie. El montaje de motor trasero pernos deben apretarse a 133 libras-pie, mientras que el montaje del motor delantero perno tiene que ser apretados a 80 libras-pie.