La información sobre el motor Volvo Truck Clase 8

La información sobre el motor Volvo Truck Clase 8

Volvo produce una serie de motores de sus camiones Clase 8 que usan reducción catalítica selectiva (SCR). Este sistema de alta eficiencia permite la regeneración pasiva de hollín utilizando NOx, en lugar de combustible diesel, mejorando aún más la economía de combustible. Todos los motores de Volvo 2010 - D11, D13 y D16 - comparten una filosofía de diseño común y cumplen con los lineamientos de la EPA estrictos para las emisiones de combustibles que ordena NOx 0,2 g / hp-hr.

Volvo SCR D16-500 / 1850 Motor

El D16-500 / 1850 es una de cuatro tiempos, motor en línea y seis diesel con una tobera deslizante turbocompresor de geometría variable y el desplazamiento de 984 pulgadas cúbicas. La potencia nominal es de 500 a 600 CV con un par motor de 1.650 a 1.850 libras-pie. La calificación del freno motor es 420 CV a 1.500 rpm y 600 CV a 2.200 rpm.

La culata es de una sola pieza cubierta rígida con cuatro válvulas por cilindro. El diámetro y carrera son 5,67 pulgadas y 6,5 pulgadas. Relación de compresión es el sistema de combustible de 16.0 a-1.El es doble solenoide de inyección de unidad electrónica con 35.000 psi. El motor tiene un sistema de gestión electrónica de Volvo Vectro.

El peso en seco del vestido lleno del motor es 3134 libras. La capacidad de aceite es de 44 cuartos.

Más D16 SCR Motores

La serie D16 de motores también incluye el aumento de los modelos de los caballos de fuerza: 535/1850 y 550/1850; y las versiones Eco-Torque: 535ET-1850/1650 y 550ET-1850/1650.

Volvo SCR D13-375 / 1450 Motor

El D13-375 / 1450 es una de cuatro tiempos, motor en línea y seis diesel con una tobera deslizante turbocompresor de geometría variable y el desplazamiento de 780 pulgadas cúbicas. La potencia nominal es de 375 a 500 CV con un par motor de 1.450 a 1.750 libras-pie. La calificación del freno motor es 350 CV a 1.500 rpm y 500 CV a 2.200 rpm.

La culata es de una sola pieza cubierta rígida con cuatro válvulas por cilindro. El diámetro y carrera son 5,16 pulgadas y 6,22 pulgadas. Relación de compresión es el sistema de combustible de 16.0 a-1.El es doble solenoide de inyección de unidad electrónica con 35.000 psi. El motor tiene un sistema de gestión electrónica de Volvo Vectro.

El peso en seco del vestido lleno del motor es 2.676 libras. La capacidad de aceite es de 38 cuartos.

Más D13 SCR Motores

La serie D13 también incluye el aumento de las versiones de caballos de fuerza: 405/1450, 425/1550, 435/1650, 475/1650 y 500/1750. Versiones Eco-Torque incluyen: 405ET-1650/1450, 425ET-1750/1450, 475ET-1650/1450 y 500ET-1750/1550. Versiones Dual-Torque incluyen la 405DT-1450/1650 y 425DT-1450/1750.

Volvo SCR D11-325 / 1250 Motor

El D11-325 / 1250 es una de cuatro tiempos, motor en línea y seis diesel con una tobera deslizante turbocompresor de geometría variable y el desplazamiento de 661 pulgadas cúbicas. La potencia nominal es de 325 a 405 CV con un par motor de 1.250 a 1.450 libras-pie. La calificación del freno motor es 270 CV a 1.500 rpm y 440 CV a 2.200 rpm.

La culata es de una sola pieza cubierta rígida con cuatro válvulas por cilindro. El diámetro y carrera son 4,84 pulgadas y 5,98 pulgadas. Relación de compresión es el sistema de combustible de 16.0 a-1.El es doble solenoide de inyección de unidad electrónica con 35.000 psi. El motor tiene un sistema de gestión electrónica de Volvo Vectro.

El peso en seco del vestido lleno del motor es 2,286 libras. La capacidad de aceite es de 38 cuartos.

Más D11 SCR Motores

La serie D11 Volvo SCR de los motores también incluyen versiones de potencia aumentó: 355/1250, 365/1350, 385/1450, 405/1450 y el modelo Eco-Torque, 385ET-1450/1250.