Cómo probar un Volvo 940 Combustible Relay

Cómo probar un Volvo 940 Combustible Relay

Volvo fabrica la serie 940 1991-1998 para contener dos relés de combustible. Estos son los relé de la bomba de combustible y el relé de inyección de combustible. Ambos relés tienen las mismas conexiones básicas que son dos cables a la bobina y dos cables a los contactos. La bobina se mueve los contactos para realizar una conexión. Utilice el mismo procedimiento para probar cualquiera de Volvo 940 relé de combustible. Consulte su manual de propietario o el mantenimiento de lugares de relé y el número exacto de patas para su año y el relé en particular. Usted necesita saber cómo manejar un multímetro.

explicación


Tire el relé de su zócalo.


Configure el multímetro para leer ohmios y se tocan las puntas de los cables de prueba juntos. El medidor debe mostrar cero ohmios.


Toque los cables del medidor a los pines de la bobina del relé. El medidor debe mostrar de 50 a 120 ohmios. Si se lee cero o infinitos ohmios, la bobina es ya sea en corto o abierto y el relé es mala.


Toque los cables del medidor a los dos contactos del relé que hacen conexión cuando el relé se cierra. El medidor debe mostrar un circuito abierto o resistencia infinita. Si se lee un corto o cero ohmios, los contactos están en cortocircuito y el relé es mala.


Conecte un extremo de cada uno de los cables de prueba a los contactos de la bobina del relé. Conecte el otro extremo de uno de los cables a tierra del chasis y el otro al cable positivo de la batería de la Volvo. Usted debe oír y sentir el relé clic.


Toque los cables del medidor de nuevo a los contactos que se cierran. Ellos ahora deben leer cero ohmios o un corto directo. Si no, el relé es malo.

Consejos y advertencias

  • Tenga cuidado de no cruzar los cables de prueba cuando se conecta a la batería. Una chispa podría crated que causará una quemadura o un incendio.