Vs. Turbine Engine Motor rotativo

Vs. Turbine Engine  Motor rotativo

Turbina (chorro) y rotatorio (Wankel) son los dos motores de combustión interna, pero la similitud empieza y termina allí en gran medida. Aunque los motores de turbina pueden y han sido utilizados para los automóviles eléctricos, el hecho es que el rotativo es una opción muy superior a cualquier cosa de la tierra-límite.

Diseño Jet

Un motor de turbina es un diseño "flujo axial", y tiene un gran parecido con su primo, el turbocompresor; una cuchilla de compresor de abanico comprime el aire y el combustible en una cámara de combustión, donde su encendida por una bujía de encendido. Los gases de escape calientes giran otra cuchilla (conectado a la primera serie por un eje) y sostiene el evento de combustión y envía la potencia a la transmisión.

Función Rotary

Un motor rotativo utiliza un "rotor" triangular girando por el interior de una cámara oblonga. A medida que el rotor se mueve alrededor en el caso, es tres lados crean tres cámaras separadas "móviles" de combustión que tiran en el aire y el combustible y empujan hacia fuera los gases de escape a través de los orificios (puertos) en el caso.

Comparación

Motores rotativos pueden acelerar a muy altas revoluciones (principalmente ya que carecen de las bielas que forman un eslabón débil en otros diseños de motores), y por lo general están diseñados para explotar este potencial para la máxima potencia en ese rango. Sin embargo, aún pueden ralentí alrededor de la ciudad para el consumo de combustible aceptable. Los motores a reacción sólo pueden funcionar a RPM de más de 30.000, por lo que una opción viable pero-combustible hambre de automóviles.