Historia de los motores de GM

General Motors, la compañía paraguas para Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Pontiac, GMC y otros vehículos, ha estado produciendo motores desde 1909. GM coqueteó con el desarrollo de un motor de ocho cilindros por sus Chevrolet en 1917, pero se centró principalmente en cuatro y seis producción de cilindros hasta la década de 1950. Otros motores de GM incluyen el gran bloque V-8 de los coches del músculo potencia de GM, el bloque pequeño V-8, de Corvair efímera horizontalmente opuestos de cuatro cilindros, la serie LT y LS y la serie Vortec.

Ir a lo seguro

GM prefiere centrarse en el estilo y el confort de sus automóviles y no fue un innovador de ingeniería. Más bien, los ingenieros jugaron a lo seguro por la alimentación de los vehículos de GM con una serie de cuatro en línea y los motores de seis cilindros de la época de la Primera Guerra Mundial hasta la década de 1950. Mientras tanto, Ford desarrolló el legendario Flathead V-8 para sus 1.932 cupés y sedanes. Chrysler experimentó con el Hemi V-8 a partir de finales de 1930 hasta que se perfeccionó el motor en la década de 1950.

Motor populares

GM produjo en 1955 quizás su más popular y duradero motor: el bloque pequeño V-8. Fabricado principalmente para la línea de Chevrolet, el bloque pequeño V-8 hizo su debut con un desplazamiento de 265 pulgadas cúbicas y proporciona hasta 315 caballos de fuerza. El 327 fue fabricado entre 1962 y 1969. El motor más popular fue el 350, que fue lanzado en 1967 y se mantuvo en producción a partir de 2010 como un reemplazo, o caja, motor. De bloque grande V-8 de GM ayudaron a encender las guerras del coche del músculo de la década de 1960. Fue lanzado originalmente el 425-caballos de fuerza 396 pulgadas cúbicas V-8 en 1958. A 402 y 454 V-8 apareció en 1970.

Chevy Alternativas

En 1960, GM desarrolló el V-6 para sus camiones GMC y el 1961 Buick Special. El V-6 se prolongó hasta 1967 y luego revivió cuando las crisis de combustible golpearon en la década de 1970. En 1957 se lanzó la versión Buick del V-8. Este V-8 de 364 pulgadas cúbicas desplazadas y desarrolla 250 caballos de fuerza. A 401 y 430 también se produjeron. A 455 V-8 estaba disponible en los Buick de 1970 a 1976. En 1970, V-8 se instaló el 400-caballos de fuerza, 500 pulgadas cúbicas en Cadillacs.

The Big Crash

Las crisis del petróleo de 1970, el aumento de las tasas de seguros y las regulaciones de emisiones federales más duras obligados General Motors para diseñar más de combustible motores eficientes y menos contaminantes. Las V-8 pequeñas y grandes bloques fueron desafinar a caer horsepower.The 396 y 454 cayeron en desgracia. GM produce un bajo consumo de combustible V-6 para el 1978 Chevy Malibu. El V-6 apareció en varias variaciones, incluyendo el modelo de 4.3 litros en la década de 2000.

Motores Contemporáneas

Se desarrolló el bloque pequeño LT V-8 en 1992 y alimentado el Corvette. El LT estaba equipado con cabezas de aluminio y un sistema de refrigeración de flujo inverso que mantuvo la temperatura de las cabezas bajas antes de enfriar el resto del motor. El modelo LT1 ejerció hasta 300 caballos de fuerza, de acuerdo con Superchevy.com. La serie LS se puso en marcha en 1997 como un gran bloque V-8 motor de nueva generación. El Vortec compacto 4200 hizo su debut en 2002 como un 275-caballos de fuerza, 4.2 litros en línea de seis cilindros. Un modelo Vortec V-8 apareció en 1999 con una cilindrada de 4.8 litros para alimentar GMC y Chevy Silverado camiones.

Northstar

Las series Northstar V-8 motores se pusieron en marcha en 1992 para alimentar el biplaza Cadillac Allanté. GM también equipado Buick, Oldsmobile y otros modelos de Cadillac con el Northstar. A 443 caballos de fuerza sobrealimentado versión de 4.4 litros se ha instalado en los modelos 2006-a-2008 Cadillac XLR-V.