Las especificaciones para un 1971 Mustang Mach 1

Mach de Ford que fue completamente rediseñado para el año 1971 la producción, al igual que el resto de la línea Mustang. El Mach I era una versión de alto rendimiento del modelo SportsRoof estándar. Aunque el tamaño del motor de base de la Mach I se redujo, sino que también estaba disponible con el motor más grande Mustang jamás producido, el 429. El modelo 1971 no es tan valioso como las versiones de 1969 y 1970, pero el 1971 Mach I sí representa un importante vehículo fabricado cerca del final de la era del coche del músculo.

Peso y Dimensiones

El 1971 Mach I pesaba 3,180 libras. Su longitud total era de 189,5 centímetros. Distancia entre ejes del coche fue de 109 pulgadas de largo. El Mach I fue 74.1 pulgadas de ancho y 50.8 pulgadas de altura. El ancho de banda de rodamiento delantera era de 61,5 pulgadas. El ancho de banda de rodamiento trasero era de 60 pulgadas.

Motores

Cuando el 1969 y el 1970 Mach es estaban equipados con un motor de 351 pulgadas cúbicas como equipamiento de serie, el modelo 1971 estaba equipado con un motor de 302 pulgadas cúbicas como equipo estándar. Sin embargo, el 351 todavía estaba disponible como una opción. El 302 estaba equipado con un carburador de dos gargantas y produce 210 caballos de fuerza. El 302 muestran una relación de compresión de 9,0: 1. El motor 351 estaba disponible en cuatro configuraciones. Cuando está equipado con un carburador de dos barril, el motor produce 240 caballos de fuerza con una relación de compresión de 9,0: 1. Con el carburador de cuatro gargantas y una relación de compresión de 9.0: 1, el 351 produce 280 caballos de fuerza. Con una relación de compresión de 10,7: 1, el 351 produce 285 caballos de fuerza. Con Ram-Air, el 351 produce 330 caballos de fuerza y ​​ofreció un 11.7: 1 relación de compresión.

Dos versión del motor 429 estaban disponibles. Sin Ram-Air, el motor produce 370 caballos de fuerza con una relación de compresión de 11,3: 1. Con Ram-Air, el motor produce 375 caballos de fuerza con la misma relación de compresión.

Transmisiones

Una transmisión manual de tres velocidades era equipo estándar si el Mach I estaba equipado con el 302 o con los 351 de dos barril motores con carburador. Una transmisión manual de cuatro velocidades es equipamiento opcional, al igual que una transmisión automática de tres velocidades.

Ratios Eje trasero

Con la transmisión manual de tres velocidades, las relaciones del eje trasero disponibles eran de 2.79: 1, 2.75: 1, 3.00: 1 y 3.25: 1. Sin embargo, el 3.00: 1 relación era obligatorio si el motor estaba equipado con aire acondicionado. Si está equipado con la transmisión manual de cuatro velocidades, las relaciones de transmisión disponibles eran 3.25: 1, 3.50: 1, 3.91: 1 y 4.11: 1. El 3.25: 1 relación era obligatorio si está equipado con aire acondicionado. Con la transmisión automática de tres velocidades, las proporciones disponibles eran 2,79: 1, 2,75: 1, 3,00: 1, 3,25: 1, 3,50: 1, 3,91: 1 y 4,11: 1.

Opciones de color

El 1971 Mach I estaba disponible en los siguientes colores: Grabber cal, negro, luz estaño metálicos, Medio Amarillo Oro, Luz de oro, brillante azul metálico, azul pastel, Grabber azul, blanco, amarillo Grabber, Medium Brown Metallic, Grabber verde metalizado, granate metalizado, rojo brillante, verde oscuro metalizado y mediano Verde Metálico.