Las especificaciones para una Suzuki Bandit 600 1996

Suzuki fabricado y vendido la GSF 600 Bandit de 1996 a 2005. La moto era un roadster mediano presupuesto. Según Motorcycle News, el 1996 Suzuki GSF 600 Bandit fue un éxito de ventas. Combinó un motor supersport envejecimiento, pero aceptable, con un chasis básico roadster. La moto tenía una velocidad máxima de 129 mph.

Motor

El diseño del motor de la Suzuki GSF 1996 Bandit 600 fue, en gran medida, basado en el motor refrigerado por aceite de la Suzuki GSX 600 F. A pesar de que este motor era anticuado para una moto supersport, el motor era adecuado para un roadster. El cuatro cilindros en línea, motor de cuatro tiempos tenía cuatro válvulas por cilindro, un agujero de 62,6 mm y una carrera de 48,7 mm. Produjo 74 caballos de fuerza, o 54,0 kilovatios, a 9.500 rpm. En 9500 revoluciones por minuto, el motor entrega 98.00 metros Newton, o 72,3 libras-pie, de par motor. El motor estaba vinculado a una transmisión de seis velocidades.

Chasis y suspensión

El 1996 Suzuki GSF 600 Bandit tenía un marco de doble cuna en tubo de acero sin suspensión delantera y una suspensión trasera de precarga. El asiento fue de 31,7 pulgadas de alto. La distancia entre ejes mide 56,3 pulgadas.

Frenos y Peso

La moto presentaba 290 mm, frenos de disco delanteros dobles con pinzas de dos pistones y 240 mm individuales frenos traseros de disco con pinzas de un solo pistón. La moto pesa 196.0 kg, o 432,1 libras, lo que produjo un / kg potencia 0.3776 HP en relación al peso.

Economía de combustible

La moto viene con una de 18 litros, o 4.75 galones, tanque de combustible. A medida que el 1996 Suzuki GSF 600 Bandit promedió 44 mpg, no había suficiente combustible para viajar 209 millas.

Ruedas

La moto estaba equipada con un neumático delantero 120/60 por 17 pulgadas y 160/60 por 17 pulgadas de nuevo los neumáticos.