1957 Ford Especificaciones

1957 Ford Especificaciones

El 1957 Ford era más grande y mejor, ya que llegó a estar disponible para los compradores más opciones. El coche Chevy vendió por primera vez desde antes de la Segunda Guerra Mundial. Un techo de techo duro retráctil fue sólo una de las nuevas características que hicieron el coche popular, junto con un motor más potente y más opciones de modelos y plantas de energía para elegir. El deportivo Thunderbird también causó sensación con su diseño elegante y de gran alcance.

Motores

Tres motores estaban disponibles en los diferentes modelos de la 1957 Ford. El Y-bloque que estaba haciendo Ford competitivo en las carreras de autos se estaba convirtiendo en una opción popular como resultados de las carreras se tradujo en la venta de automóviles. El bloque Y era una variación del motor V-8 que lo hizo más potente.

Los motores disponibles eran la línea en, seis cilindros, motor de 223,5 pulgadas cúbicas y el 272,2 pulgadas cúbicas V-8 de cabeza plana. El V8 Y-bloque era un motor de 272 aburrido a 291,3 pulgadas cúbicas.

El mayor motor tenía 206 caballos de fuerza y ​​297 libras-pie de torque. Tenía cinco cojinetes principales, un 9,1: 1 relación de compresión con un diámetro por carrera de 3 3/4 y 3 19/64 pulgadas. El motor de 272 pulgadas cúbicas tenía 190 caballos de fuerza y ​​el seis cilindros tenía 141 caballos de fuerza.

El Thunderbird corrió sólo el motor más grande, pero cualquiera de los motores se podría comprar con cualquier modelo.

Modelos

Los modelos disponibles son el encargo, de encargo 300, Fairlane, Fairlane 500, Ranchera y Thunderbird.

Los modelos personalizados sustituyen la línea principal, que eran el nivel de entrada, o más bajo precio, modelos. Estos coches tenían más poder en 1957 y fueron más deportivo con un menor al diseño del suelo. El Fairlane era la parte superior de la línea Ford, y fue el precursor del Crown Victoria. Tenía el techo techo duro retráctil que fue una innovación moderna. La camioneta era un coche de la familia más grande, y se convirtió en un modelo por derecho propio en 1957.

El Thunderbird se había convertido en un coche deportivo serio en su tercer año de producción, y con su motor V-8, fue uno de los coches más rápidos que producen en la carretera.

Tren motriz

Los nuevos motores trajeron más poder para el 1957 Ford. Norma era todavía la transmisión manual de tres velocidades, sino una nueva de cuatro velocidades, así como una palanca al piso hizo el coche de más interés para los aficionados al automovilismo deportivo. Una transmisión automática era también una opción, así como sobremarcha.

Un carburador de un solo cañón era estándar, pero el dos-barril opcional carburador Holey añadió poder. El coche montó sobre resortes helicoidales independientes rótula y tenía frenos hidráulicos en las cuatro ruedas.

El Thunderbird tenía una distancia entre ejes de 102 pulgadas, mientras que otros modelos tenían ya sea 116- o entre ejes de 118 pulgadas.

Dimensiones y costos

El Ford Custom fue el costo más bajo de Ford en $ 1.909. El más caro Ford fue el Fairlane 500 Syliner que comenzó en 2900 dólares.

El encargo fue 201.7 pulgadas de largo, 77 pulgadas de ancho y 58.9 pulgadas de alto. Pesaba 3,289 libra. El Fairlane era 297 centímetros de largo, 77 pulgadas de ancho y 57.9 pulgadas de alto. Pesaba 3,442 libra.