[Artículo] Internacional 275 V6 Especificaciones del motor

by Robert 11/27/2011

Originalmente conocido como el VT 275, la Internacional motor diesel de 275 pulgadas cúbicas fue producida por primera vez en 2006. Desde entonces, este motor se ha utilizado en muchos internacionales y Ford camiones de tamaño medio. A veces se describe como un motor V-8 con dos cilindros cortados, el V-6 proporciona un máximo de 200 caballos de fuerza. En 2007, el nombre de este motor diesel de seis cilindros fue cambiado a la Maxxforce 5, cuando apareció en Ford LCF (bajo la cabina hacia adelante) y modelos (cabina hacia adelante) Internacional CF.

Especificaciones del motor en general

También conocido como un motor Navistar, el compacto, 4.5-litros V-6 diesel Internacional ocupa poco espacio bajo el capó, mientras que pone a cabo un montón de energía. Los seis cilindros producen 200 unidades de caballos de fuerza a 2,700 rpm y 440 libras-pie de torque a 1.850 rpm. El motor tiene una relación de compresión de 18 a 1, con un diámetro de orificio de 3,74 pulgadas y una longitud de carrera de 4,134 pulgadas. El sistema de aceite tiene 13 cuartos incluyendo el filtro, y la velocidad de ralentí es de 700 rpm con un ralentí alto de 3.300 rpm. Hay cuatro válvulas por cilindro y seis bujías de calentamiento para el motor entero.

Dos turbocompresores

Uno de los aspectos más interesantes de los motores de Maxx Fuerza 5 y VT275 son los dos turbocompresores instalados en el extremo delantero de cada fila de cilindros. Con el motor 275, cada turbocompresor tiene una función específica. Uno se utiliza cuando el motor primero se mueve hacia adelante y el otro proporciona potencia adicional durante la aceleración a una velocidad alta. Cuando el motor turbo se combina con una transmisión automática, el resultado produce un camión diesel que se comporta y maneja más como un SUV o camioneta ligera que un camión más grande. El pequeño tamaño de Internacional motor 275 permite que sea colocado en pequeños compartimentos de motores, donde puede proporcionar el V-6 de un montón de energía para el vehículo

Otra información pertinente

A veces conocido por el nombre comercial de Navistar, este motor se encuentra a menudo en Ford y camiones internacionales de tamaño medio, así como muchos vehículos militares y de combate. Una diferencia importante entre el Navistar VT 275 2006 y los motores MaxxForce subsiguientes es que estos últimos son compatibles con las normas de emisiones de la EPA. La Sociedad Internacional también hace varias, motores diesel de gran calibre más grandes, incluyendo el 9,3-litros I-6, capaz de producir 375 caballos de fuerza a 2000 rpm.

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