¿Cómo funciona Dirección Asistida?

¿Cómo funciona Dirección Asistida?

Dirección DIRAVI Poder

El sistema DIRAVI fue desarrollado por la empresa automovilística francesa Citroen en la década de 1970. La traducción directa de la sigla significa "con dirección de retorno controlado." Los estadounidenses podrían saber mejor como el sistema Speedfeel. Este es un sistema completamente hidráulico que no tiene componentes eléctricos que sea. El diseño básico sigue el diseño de piñón y cremallera sin asistencia que se ha utilizado desde automóviles se inventaron. Hay un pistón hidráulico colocado en el centro del bastidor con una placa divisoria entre dos pistones de fluido impulsado. Uno de los pistones es la mitad de la masa de la otra, aunque los dos pistones se mantienen equilibrada debido a que el menor de los dos está bajo una presión hidráulica constante mientras que la presión de la otra varía. En este punto, el bastidor se mantendrá neutral y mantener el piñón de centrado para que las ruedas están unidas nivel, lo que significa que las ruedas apunten hacia el frente.

El volante está conectado a la unidad de control hidráulico, que contiene una válvula de pistón y el tobogán de centrado. Cuando la rueda está activado, la válvula de corredera aumenta o disminuye proporcionalmente la presión hidráulica detrás de la mayor de las dos pistones en el bastidor, haciendo que el piñón para cambiar proporcionalmente a un lado o el otro y girar las ruedas. Cuando se suelta el volante, el peso del pistón de centrado se trae de vuelta a la posición neutral y enderezar los neumáticos del coche.

Dirección asistida Servotronic

Un sistema servotronic es parte eléctrica hidráulica y parte. Un servo hidráulico, o un dispositivo de pistón está unido al piñón del vehículo. Si pistón del servo se retrae, se convierte el pistón y las ruedas en una dirección; si se extiende, los convierte en la otra dirección.

Una vinculación eléctrica directa se extiende desde el volante para el sistema de control de dirección asistida (PSCS). Los jueces PSC cuánta fuerza se necesita para ejercer el servo para girar las ruedas según las indicaciones de la rueda de dirección basado en la velocidad del vehículo. Se necesita menos fuerza para girar los neumáticos de un coche a velocidades bajas que altas velocidades. Habiendo determinado esto, la PSCS envía un impulso eléctrico al servo, con la participación del sistema hidráulico y girando las ruedas.

Dirección asistida eléctrica

La dirección asistida eléctrica, o EPS, utiliza sólo las máquinas de accionamiento eléctrico para dirigir las ruedas del coche de la misma manera como el sistema servotronic. En lugar de un servo hidráulico, un motor eléctrico está unido al piñón, haciendo exactamente el mismo trabajo. Como antes, la rueda está unido a un PSCS, que retransmite la cantidad de energía eléctrica necesaria para activar los neumáticos del coche del ángulo especificado y la dirección al motor. Todo el proceso se escapa de la batería del coche, y como resultado puede hacer que las pilas se sustituyen más a menudo que los vehículos con los otros dos sistemas.