Cómo reemplazar una bomba de agua de mar

Cómo reemplazar una bomba de agua de mar

Una bomba de agua de mar es uno de los componentes más importantes de seguridad en un barco. La bomba de agua de mar típica utilizada en motores interiores normalmente se monta en la parte delantera del motor: En la bomba, un impulsor con múltiples cuchillas de goma fuerzas de presión a través de una manguera de entrada que conduce al colector del motor y chaquetas; como resultado, el agua de escape calentado es expulsado por la borda, a continuación, sustituye por fresca, agua de mar fría procedente de la entrada del casco. Recomendaciones indican que una bomba de agua de mar debe ser sustituido al menos cada dos años. Cualquier propietario de la embarcación puede reemplazar una bomba de agua de mar como una cuestión de rutina, utilizando una mínima cantidad de herramientas.

explicación


Remolque del barco, si es posible, a un lugar de trabajo cómodo. Estabilizar el remolque con cuñas en las ruedas, o mantener el barco conectado al vehículo remolcador, con el freno de emergencia. Abra la tapa de la batería y desconecte el cable negativo de la batería con un zócalo y una llave. Unclasp los cierres capó del motor y tire de la cubierta sobre el motor. Coloque la bomba de agua de mar en la parte delantera del motor, consultando el manual del propietario. La bomba tiene dos grandes mangueras conectadas a la misma, y ​​está accionado por una correa.


Coloque una bandeja de drenaje debajo de la bomba. Use un destornillador de ranura grande para aflojar las abrazaderas en ambas mangueras. Asegúrese de que usted sabe que la manguera va a cada cuello de la caja de la bomba. Deje que cualquier fuga de agua en la bandeja. Ubicar los pernos de soporte de la bomba - un perno sostiene la carcasa constante, mientras que el otro perno tiene una ranura de ajuste en el soporte.


Aflojar el perno de ajuste y empujar la carcasa de la bomba hacia el centro del motor. Deslice la correa de transmisión fuera. Retire los dos tornillos y tire de la caja de la bomba.


Utilice un destornillador grande para aflojar los pernos de la caja que mantienen las mitades de bomba juntos. Utilice un enchufe, si se requiere de su modelo. Tire de la carcasa de la bomba aparte, mientras se mantiene un dedo pulsado en el impulsor de caucho para mantenerlo dentro de una media de la carcasa. Observe la orientación de las palas de goma (que manera se doblan). Tire del impulsor de la carcasa. Utilice un destornillador pequeño para recoger la junta tórica de la ranura de la vivienda.


Use un trapo para limpiar el interior de las dos mitades de la carcasa. Inspeccione la vivienda con capacidad para el impulsor, en busca de ranuras y profundos surcos. Asegúrese de limpiar a fondo. Dab vaselina en el interior de la caja del motor e insertar el nuevo impulsor en el interior, la colocación de las cuchillas en la misma orientación que eran cuando se la ha quitado. Coloque una nueva junta tórica en la ranura de la carcasa, y empuje hacia abajo hasta que se asiente en todos los sentidos.


Para unir las dos mitades de la carcasa e inserte los pernos. Apriete los tornillos con un destornillador o un socket. Equilibra el cuerpo hacia atrás de la bomba en los soportes de la bomba, insertar el perno inferior primero. Ajuste el tornillo de ajuste a través de la ranura del soporte y en la carcasa de la bomba. Deslice la correa de transmisión de nuevo en la polea de la bomba. Tire de la carcasa de la bomba fuera tensa contra la presión del cinturón.


Apriete los dos tornillos, pero sólo ceñido. Use su dedo para presionar la cinta hacia el interior hasta que haya alcanzado alrededor de un 1/4 a 1/2-pulgada de desviación en el cinturón. Apriete firmemente los dos pernos de la bomba una vez que haya alcanzado la tensión correcta de la correa. Coloque las mangueras en los cuellos de bomba y apriete ambas abrazaderas con el destornillador de ranura grande. Retire la bandeja de drenaje y vuelva a colocar la cubierta caja del motor. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería con un enchufe.

Consejos y advertencias

  • Cualquier carcasa del impulsor que muestra ranuras o deformación de la pared del cilindro debe ser reemplazado junto con el impulsor. La arena y la grava pueden arruinar una carcasa de la bomba y pueden comprometer el sello de los álabes del rodete.