Cómo sellar un cárter 2 Stroke

Cómo sellar un cárter 2 Stroke

El cárter del cigüeñal básico de un motor de dos tiempos incluye el cigüeñal y el conjunto de transmisión, que debe ser cerrada y herméticamente para evitar que el motor se escape más adelante. El proceso no es difícil, pero debe llevarse a cabo en la secuencia correcta para asegurar que el motor funcione correctamente. Además, los productos de consumo, como juntas, cojinetes y juntas siempre deben ser reemplazadas por otras nuevas para garantizar un ajuste perfecto.

explicación


Compra nuevos cojinetes de motor para su motor y los puso en una bolsa de plástico Ziploc en el congelador. Espere 30 minutos. Tome el caso de bloques de motor vacía y posicionarlo en un banco de trabajo. Tire de los cojinetes congelados y colocarlos donde se puede agarrar rápidamente.


Abra la válvula del soplete de propano y encenderlo. Ajuste la llama hasta que es de color azul. Calentar el casquillo de cojinete principal del cárter, pasando alrededor del borde toma repetidamente hasta que esté caliente. Rápidamente tomar el cojinete principal congelado y soltarlo en el zócalo. Utilice una deriva cojinete y un martillo para poner a la toma de fuerza hasta que deje de moverse en el caso. Repita el proceso con los otros cojinetes de motor.


Utilice una herramienta de anillo de seguridad para insertar los anillos de seguridad que llevan seguras en cada rodamiento para que no se salgan de sus órbitas. Inserte los nuevos sellos de aceite en cada uno de los cojinetes instalados. Coloque el conjunto del cigüeñal para que el brazo del lado del embrague entra en el centro medio del rodamiento. Use un extractor de cigüeñal para aprovechar a través de o toque a través con un punzón de metal y un martillo. Mueva el cigüeñal hasta que esté completamente insertado en el rodamiento.


Inserte el cluster transmisión primaria en el caso del motor. Usar el pasador de metal y un martillo para el eje del clúster en su caso del motor teniendo en el bloque del motor. Insertar el eje de la rueda trasera en el cojinete trasero ahora instalado en la parte trasera del bloque del motor. Toque a su casa, así como con el martillo y una toma de tamaño adecuado.


Insertar los engranajes del motor uno a la vez y en la dirección correcta de modo que se engranan con el clúster de transmisión instalado. Inserte un anillo de seguridad de engranajes después de instalar la cuarta marcha o el último gran engranaje, para asegurar el conjunto en su lugar. Gire los engranajes para asegurarse de engrane.


Inserte el engranaje kickstart si es necesario en la cubierta de la caja del motor. Asegure la marcha en lugar uniendo el pedal de arranque para el brazo de la transmisión que sobresale de la cubierta del motor. Apriete el perno de pedal de arranque asegurar con una llave de tubo y llave inglesa. Coloque el engranaje de una malla kickstart en el extremo de la agrupación de transmisión de modo que engrana con la transmisión.


Coloque una gran blop de grasa en el zócalo en la cubierta del motor en el interior donde va la primavera kickstart. Coloque el resorte en el blop para mantenerlo en su lugar. Inserte una nueva junta de cárter de motor en el borde del bloque del motor. Presione la cubierta del motor en el caso del motor con la junta entre las dos partes que los clavos de casos se alinean. Toque cerró con un mazo de goma.


Pulse el pedal de arranque con la mano varias veces hasta que el kickstart engrana con la transmisión y se lo entrega. Coloque las arandelas y tuercas en todos los postes de madera que sobresalen a través de la cubierta de la caja del motor. Apriete cada uno con una llave de tubo. Preparar el motor para sus partes restantes ahora que el cárter está cerrada.

Consejos y advertencias

  • Lávese siempre las piezas del motor limpia con un disolvente para eliminar la grasa y la suciedad de uso del motor. Esto asegurará que no estás atrapando vieja suciedad y el polvo en el nuevo montaje del motor.
  • Siempre referencia manual de la tienda de su motor en particular durante el montaje del motor. Hay muchas peculiaridades y detalles a los motores específicos que varían de diseño al diseño.