Hot Cars de la década de 1950

Hot Cars de la década de 1950

El advenimiento del motor V-8 y los fabricantes de automóviles de Detroit derramar la obesidad temprana estilo automóvil posguerra condujo a algunos coches notables en la década de 1950. Un coche caliente de 1950 se describe mejor como embalaje caballos de fuerza masiva bajo el capó de un coupé de estilo elegante o cargada de techo duro con un montón de equipo opcional. El coche tenía que golpear un acorde emocional con el comprador y que el rendimiento significado debe complementar la apariencia.

El 1953 Studebaker Starliner Comandante y Starlight

Studebaker fue el primero en abandonar el estilo temprano de la posguerra de los guardabarros de grasa y tejados redondeados con su Comandante 1953 Starliner techo duro y Starlight coupé. Loewy Studios 'estilista Robert Bourke levantó una página de los estilistas de coches deportivos europeos manual para diseñar un coche con un perfil ultra bajo, una línea de techo que se inclinaba hacia atrás y un largo capó y la cubierta trasera corta que es anterior a la Ford Mustang por 11 años. Se capturó una medalla de oro de la Academia de Moda de Nueva York. Bajo el capó era un 120-caballos de fuerza V-8, que venció el famoso bloque pequeño de Chevrolet 265 V-8 para el mercado en dos años.

El 1957 Chevrolet Bel Air Coupe

Por siempre el icono de la cultura pop de 1950, el 1957 cupé Chevrolet Bel Air fue la culminación de la generación 1955-1957 de Bel Airs. El coupé sin columnas contó con inserciones cromadas de estilo cohete en el capó, los faros y una línea de cintura encapuchados barrido cromado que terminó con paneles de aluminio anodizado de ancho. Las aletas de la cola con molduras cromadas eran más audaz que los modelos 1955 y 1956, pero menos ostentoso que Cadillacs overstyled. Chevy también ocultó la puerta de llenado de gasolina debajo de la aleta de cromo-cubiertas izquierda. El poder del Bel Air vino de un opcional Super Turbo-Fuego Ramjet inyección de combustible 283 pulgadas cúbicas V-8 de 283 caballos de fuerza que empuñan.

El 1957 de Dodge Custom Royal Lancer

Mucho antes de Chevy presentó su paquete de rendimiento Super Sport en sus coches de 1960 musculares, de Dodge salió con su opción de rendimiento Super D-500 en 1955. En 1957, Chrysler estilista Virgil Exner diseñado un coupé sin columnas de baja altura con faros cuádruples, apilados faros traseros dobles y aletas de la cola impresionantes que se iniciaron en el panel del cuarto trasero y subió a un punto por encima de las luces traseras. De Dodge ofrece la Real Lancer personalizado en brillantes esquemas de la pintura en dos tonos con la parte inferior del cuerpo, aletas de la cola y el techo en zafiro blanco y la parte superior del cuerpo en un color primario. El Super paquete D-500 contó con tubos de escape más grandes, grandes de 12 pulgadas frenos de Chrysler y credencialización "D-500". Según los estándares de la década de 1950, el motor era monstruoso. El V-8 de 360 ​​pulgadas cúbicas desplazadas. Tenía una relación de compresión alta de 10-a-1 y de inyección de combustible para desarrollar 333 caballos de fuerza y ​​400 libras-pie de torque. Su velocidad máxima era de 124 mph.

1958 Chevrolet Corvette

Base original motor de seis cilindros del Corvette casi condenado los 1953 y 1954 Corvettes debido a su poder sin brillo y la manipulación. Las cosas mejoraron a lo grande en 1958 con el nuevo 283 V-8. El 1958 la primera generación del Corvette mantiene su estilo original a partir de 1953, pero la base 283 ofrece 250 caballos de fuerza y ​​305 libras-pie de torque. La versión con inyección de combustible empuja los caballos de fuerza de hasta 290. La versión de 250 caballos de fuerza permitió que el Corvette para llegar de 0 a 60 mph en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 115 mph.