Cómo reemplazar el cilindro de freno de rueda trasera en un Dodge Stratus 1999

El Dodge Stratus fue introducido en 1995. El 1999 Dodge Stratus estaba disponible con tres opciones de motor; un 2.0 litros en línea de cuatro cilindros, un 2.4 litros en línea de cuatro cilindros y un 2.5-litros V-6. El cilindro de rueda de freno de tambor 1999 Stratus puede ir mal con el tiempo, o golpe sellos del pistón debido a zapatas de freno excesivamente desgastadas. El cilindro de rueda es responsable de empujar las zapatas de freno hacia el exterior sobre el tambor de freno para crear la fricción para detener el coche. Se requiere reemplazo de las zapatas de freno traseras, y la sustitución de los tambores traseros se sugiere fuertemente tras un cilindro de rueda roto.

explicación

Cilindro de rueda trasera explicación de sustitución


Abra el capó en el Stratus. Retire el líquido de frenos del depósito de líquido con una pequeña botella de sifón, hasta que el líquido es de aproximadamente 1/2 pulgada por debajo de la marca "Full". Esto compensará el grosor de las nuevas piezas de freno que tendrá que ser instalado para completar este proyecto.


Afloje las tuercas de las ruedas traseras, utilizando una barra de hierro. Levante la parte trasera del Stratus con un gato. Coloque el gato está debajo de la viga del eje trasero, aproximadamente un pie hacia adentro forman las ruedas traseras. Baje el Stratus en la toma de tribunas. Retire las tuercas traseras completamente. Retire las ruedas traseras de la Stratus.


Retire el tambor de freno trasero de un lado del coche, con la mano. Si el tambor de freno no se sale con la mano, quitar el pequeño tapón de goma en la parte trasera de la placa de apoyo del freno de tambor, con un destornillador de punta plana. Inserte el destornillador en el orificio de la placa de apoyo, y girar a la "estrella" en forma de auto de ajuste hacia delante para liberar la tensión de los frenos traseros. La estrella está montado horizontalmente en la zapata de freno mirando hacia el frente. Retire el tambor con la mano.


Retire el resorte de ajuste auto de accionamiento de la asamblea del uno mismo ajustador y la zapata de freno que mira hacia atrás, usando una herramienta de gancho tambor de freno. Retire el resorte de retorno superior de entre los dos zapatas de freno, con la herramienta de gancho. Retire el muelle de retorno más baja. Quitar los resortes zapatas de frenos, utilizando la herramienta circular de primavera para girar la tapa de la primavera. Alinear la tapa de resorte con el extremo aplanado de la clavija, que sostiene el pasador con el pulgar en la parte posterior de la placa de respaldo. Utilice los alicates de punta fina para mantener el pasador por el medio de la primavera, si es necesario.


Retire la zapata de freno mirando hacia el frente del conjunto de frenos, con el auto de ajuste. Retire el conjunto del auto de ajuste de la zapatilla, utilizando la herramienta de gancho para liberar el pequeño muelle entre el zapato hacia adelante y el auto de ajuste. Retire la zapata de freno que mira hacia atrás y retire el cable de freno de mano de la palanca del freno de estacionamiento. Este modelo cuenta con una palanca de freno unido permanentemente a la zapata de freno hacia atrás. No intente quitar la palanca y volver a utilizar la zapata de freno.


Coloque una abrazadera de la línea de freno o pinzas de punta de aguja en la manguera flexible de frenos, justo detrás del cilindro de rueda. Esto facilitará el proceso de sangrado después de la instalación. Quite el perno del banjo de la línea de freno, utilizando una llave de tubo. Retire los dos pernos de montaje de la parte trasera del cilindro de rueda, usando una llave de tubo. Tire del viejo cilindro de rueda fuera de la placa de apoyo del freno y descartarlo. Pulverizar la placa de respaldo a fondo con limpiador de frenos en aerosol, para eliminar todo el líquido de frenos de la placa de apoyo.


Instale el nuevo cilindro de rueda en la placa de respaldo del freno, y sostenga con una mano. Inserte dos nuevos pernos de montaje a través de la placa de apoyo, en el nuevo cilindro de la rueda con la mano. Pase los tornillos hacia adentro un par de vueltas para asegurar que no las roscas de los tornillos. Apriete los tornillos a 97 pulgadas-libras, con una llave de torsión 3/8 pulgadas de la unidad y el zócalo. Instale la línea de freno en la parte trasera del nuevo cilindro de rueda. Instale el perno banjo en la línea de freno, y apriete a 145 pulgadas-libras.


Tire el cable del freno de estacionamiento hacia el exterior con unos alicates para instalar la palanca sobre el cable. Instale el nuevo zapatas de freno y el hardware, invirtiendo las instrucciones de eliminación. Utilice la herramienta de gancho y herramienta circular para ayudar a la instalación. Los zapatos que miran hacia adelante están marcados "LH" y "RH" para designar a qué lado del coche en el que se encienden. El lado del conductor es la izquierda y el lado del pasajero es el lado derecho del coche en términos mecánicos. Instale el regulador en el nuevo zapato hacia adelante con el ajustador en la posición completamente hacia adelante.


Inspeccione el tambor de freno antes de la instalación. Si el tambor de freno está muy marcada, enfrentó o saturado en el líquido de frenos, reemplace el tambor de freno. Medir la abertura en el tambor de freno, utilizando una cinta métrica. Si la abertura en el tambor es mayor que 7 7/8 pulgadas, sustituya el tambor de freno. Rocíe el viejo tambor de freno a fondo con limpiador si usted está planeando en tratar de volver a utilizar el viejo tambor.


Repita los pasos 3 a 9 para completar el reemplazo de zapata de freno en el segundo lado de la Stratus. Reemplazar el cilindro de rueda en el segundo lado si es necesario. Instalar una sola tuerca de la rueda en contra de los tambores de freno a cada lado del coche con la mano. Proceda a la sección de "Bleeding y ajuste de los frenos traseros de tambor" de este artículo.

Sangrado y ajuste de los frenos traseros de tambor


Rocíe el tornillo de purga con penetrante óxido en el viejo cilindro de rueda, si no reemplazó los dos cilindros. Deje que el aerosol penetrante se asiente durante al menos 10 a 15 minutos. Ir a la parte delantera del Stratus, y llenar el depósito de líquido de frenos por completo. Instale la tapa del depósito y que encaje en su lugar con la mano. Pregunte a su asistente para sentarse con cuidado en el lado del conductor del Stratus, una vez que el aerosol penetrante se ha fijado.


Coloque una bandeja de drenaje debajo de la batería en el lado que usted está trabajando. Instruya a su asistente a pisar el pedal del freno hasta el piso de la Stratus y sostenerlo. Abra el tornillo de purga en un cilindro de rueda, con una llave de extremo abierto. Permita que las grandes bolsas de aire para escapar del cilindro durante unos segundos, a continuación, apriete el ceñido de purga de nuevo. Instruya a su asistente para liberar el pedal del freno, y deje que se extiende hacia arriba por completo. Repita este paso al menos tres veces en ambos cilindros de rueda traseros. Compruebe el depósito de líquido de frenos y rellene si es necesario.


Instruya a su asistente para bombear el pedal de freno al menos cinco a siete veces, o hasta que el pedal de freno se vuelve muy difícil de bajar. Dígale a su asistente para mantener su pie en el pedal de freno, ya que viaja a la baja del Stratus. Dígale a su asistente para celebrar el pedal al suelo. Abra el tornillo de purga para permitir que las burbujas de aire más pequeñas todavía en la línea de escapar junto con el líquido de frenos contaminado en la bandeja de drenaje. Cierre el tornillo de purga con su llave hasta que quede ajustado.


Repita el paso 3 de esta sección al menos tres veces en ambos lados del coche, o hasta que un flujo uniforme de líquido de frenos es expulsado de la parte posterior del cilindro de la rueda. Retire la sola tuerca de ambos lados del coche. Instale las ruedas traseras en el Stratus cuando haya completado el proceso de sangrado, y apriete la lengüeta de tuercas ajustadas con una barra de hierro.


Haga girar cada rueda trasera con la mano. Si la rueda gira sólo una rotación completa, los frenos se ajustan correctamente. Si la rueda gira más de una rotación completa, a continuación, los frenos están bajo ajustado, y el auto de ajuste tiene que ser vuelto hacia atrás. Instale los tapones de polvo de goma de nuevo en las placas de apoyo en ambos lados de la Stratus.


Levante la parte trasera del Stratus fuera de la toma de tribunas. Retire los soportes de debajo del coche. Bajar el Stratus al suelo. Apretar las tuercas a 95 libras-pie, utilizando un enchufe de 1/2-pulgada de unidad llave de torsión y la tuerca de la rueda. Proceder a la parte delantera de la Stratus y llenar el depósito del líquido de freno si es necesario.

Consejos y advertencias

  • La sustitución de los dos cilindros de rueda traseros juntos es muy recomendable. Esto asegurará de frenado incluso en la parte trasera del Stratus.
  • Nunca levante un vehículo en un terreno irregular, una pendiente o grava suelta. Esto puede hacer que las tomas y toma de tribunas a derrumbarse de repente.