Cómo poner un Cilindro maestro & Power Booster Juntos por un 1971 Chevrolet C10

Muchos camiones Chevrolet 1971 de media tonelada vinieron con frenos manuales. Esto significa que la varilla de empuje del cilindro maestro del freno está conectado directamente al pedal de freno, una puesta a punto que requiere más esfuerzo del pedal para aplicar los frenos de un vehículo que tiene frenos de potencia. Adición de frenos de potencia a su camión se puede hacer mediante la instalación de un servofreno en entre el cilindro maestro y el pedal del freno. Con las piezas correctas y algunas herramientas, el 1971 C10 camión puede tener frenos de potencia.

explicación

Extracción del Cilindro Maestro existente


Retire el pasador de la gran pasador que sujeta el soporte en la parte superior del pedal de freno a la varilla de empuje del cilindro maestro bajo el tablero de instrumentos con un par de alicates. Deseche el pasador. Deslice el pasador grande de la abrazadera del pedal de freno y la varilla de empuje y coloque a un lado.


Abra el capó y quitar el tapón del depósito del cilindro maestro. Sifón del líquido de frenos del depósito con una jeringa. Desenrosque las dos líneas de freno del cilindro maestro, con una llave de tubo colocado en los accesorios de la línea de freno.


Quite los tornillos de sujeción de la brida de montaje del cilindro maestro con un zócalo y el trinquete. Deslice el cilindro maestro en línea recta desde el servidor de seguridad hasta que la varilla de empuje se despeja, a continuación, retírela del compartimiento del motor.

Instalación de frenos Booster


Coloque una placa de adaptador de servofreno contra el servidor de seguridad, alineando el cilindro maestro original agujeros con los agujeros en el soporte de montaje. Atornillar el adaptador al cortafuegos usando estos agujeros. Perforar a través de los agujeros que quedan en el soporte con una broca de 3/8-pulgada y un taladro eléctrico para crear agujeros de montaje en el servidor de seguridad para el servofreno.


Coloque una junta de goma-refuerzo-firewall para el gran agujero en el centro de la placa adaptadora. Coloque el servofreno contra el servidor de seguridad, deslizando la barra de refuerzo de empuje a través de la junta. Alinee los agujeros en el soporte de montaje de refuerzo con los agujeros recién perforados en la placa adaptadora y el perno en su lugar, utilizando un enchufe y un trinquete.


Alinear el orificio en el extremo de la varilla de refuerzo de empuje, en el interior de la cabina del camión bajo el salpicadero, con el agujero en el soporte de pedal de freno. Inserte el pasador grande a través del agujero. Insertar un pasador nuevo a través del pequeño orificio en el extremo de la clavija. Doble el extremo saliente del pasador con los alicates para evitar que se trabaja fuera del agujero.

Instalación del Cilindro Maestro Nuevo


Coloque el cilindro maestro en una zona de banquillo o en el trabajo. Conecte los dos tubos de un kit de banca-sangrado - disponibles en la mayoría de tiendas de auto partes - a los accesorios en la parte inferior del cilindro, donde las líneas de freno normalmente adjuntar y apretarlos con una llave de tubo. Coloca los opuestos extremos de los tubos en el depósito del cilindro maestro.


Llene el depósito con líquido de frenos. Mueva la varilla de empuje del cilindro maestro dentro y fuera hasta que las burbujas de aire dejan de venir desde los extremos de las mangueras en el depósito. Añadir fluido al depósito durante este proceso según sea necesario para mantenerlo lleno. Retire el kit de banco de sangrado del cilindro. Vuelva a colocar el tapón del depósito.


Mantenga el nivel de cilindro maestro. Alinee los agujeros en la brida de montaje del cilindro con los pernos roscados en el refuerzo. Empuje el cilindro contra el refuerzo. Coloque las tuercas en los pernos y apretarlos con un zócalo y el trinquete. Conecte las líneas de freno a la bomba de freno y apretar los accesorios con una llave de tubo.


Arranque el motor y bombee el pedal del freno hasta que se sienta firme, lo que indica que el refuerzo y la bomba de freno funcionan correctamente. Detenga el motor y compruebe que todo el aire se ha eliminado del líquido de frenos en el cilindro maestro y que el servofreno está conectado correctamente, si el pedal del freno se mantiene suave.