Cómo cambiar los rotores en un Pontiac Vibe

Los rotores en su Pontiac Vibe ayudan a reducir la velocidad, como parte del sistema de frenado. El fluido hidráulico es forzado a través de un mecanismo de pinza. Dentro de la pinza son pastillas de freno. Estas pastillas de freno son empujados contra el rotor del freno de causar la fricción y el calor. El resultado es que su rotor, que está unido a las ruedas motrices, se ralentiza. El rotor es un disco que se sienta en el cubo de la rueda y, con el tiempo, este disco tiene una tendencia a marcar, deformar o romper, todo sea tomado medidas drásticas contra por almohadillas. Finalmente, usted tendrá que reemplazar los rotores en su Pontiac Vibe cuando se sienta vibración en el volante mientras se frena.

explicación


Romper las tuercas de la rueda delantera suelta girando los 45 grados hacia la izquierda con una llave de neumáticos.


Deslice el gato de piso debajo del punto de toma frontal. Este se encuentra detrás del radiador.


Coloque el gato está debajo de cada una de las soldaduras de arrastre frontales y baje el vehículo hacia abajo en las gradas.


Termine de retirar las tuercas y tire de la rueda del conjunto de cubo de rueda.


Afloje y retire los pernos de montaje de la pinza superior e inferior con una llave de tubo girando los tornillos en sentido antihorario.


Deslice la pinza fuera del conjunto del rotor y fíjela con zip-dades a los muelles en espiral por encima del conjunto de freno.


Saque el rotor del conjunto de cubo.


Deslice el nuevo rotor en el conjunto de cubo y poner el sistema de frenos de nuevo juntos. La instalación es el inverso de la extracción.


Limpie el conjunto de freno con piezas de freno más limpia y deje que se seque.


Ponga la rueda de nuevo, apretar las tuercas de la rueda y bajar el Pontiac Vibe al suelo.


Apriete las tuercas a 100 libras-pie.

Consejos y advertencias

  • Agregue una pequeña cantidad de roscas a las roscas de los pernos de montaje de la pinza al volver a montar el sistema de frenos para ayudar a prevenir los tornillos se aflojen durante el frenado normal.