Cómo cambiar un Distribuidor HEI

Cómo cambiar un Distribuidor HEI

HEI representa la energía de alta de encendido, y es un cierto tipo de distribuidor utilizado en vehículos automotores. Distribuidores IES, en lugar de tener puntos que se abren y cierran para enviar chispa a través de la tapa y los cables, use una señal electromagnética en el interior del distribuidor para enviar un pulso de voltaje para disparar los cilindros. Cambio de un distribuidor HEI puede lograrse fácilmente si la persona de la reparación sigue unos sencillos pasos, lo que requiere la alineación del nuevo eje del distribuidor en la posición exacta del antiguo fue removido.

explicación


Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral, dependiendo del tipo de transmisión. Ponga el freno de emergencia. Levante el capó y el uso de un enchufe y llave para quitar el cable negativo de la batería. Consulte el manual de servicio de usted propietario para la ubicación de su cilindro número 1 en su motor. Por ejemplo, en los motores Chevy, el cilindro número 1 se encuentra en la margen derecha en la parte delantera del motor como se mira el motor desde el lado del radiador. Retire con cuidado el cable de la bujía número 1 de la bujía con alicates cable de la bujía.


Busque el balanceador armónico (polea del cigüeñal) en la parte inferior delantera del motor. Limpie los bordes exteriores del balanceador armónico y la pequeña pestaña momento de metal con un trapo. Usted tendrá que ver la muesca momento en el equilibrador y el PMS (punto muerto superior) o "0" marca de sincronización en la ficha. Utilice una linterna para obtener una visión clara de la muesca y ficha. Consulte el manual de servicio para identificarlo.


Utilice un tubo para extraer la bujía número 1. Coloque un destornillador fino en el orificio de la bujía, Shank. Conecte un gran zócalo y barra de giro a la tuerca central en el balanceador armónico. Gire el interruptor de barras hasta que vea el destornillador levantar del agujero número uno de la bujía y la parte superior hacia fuera. A ver si la muesca en el balanceador armónico ha alineado (o está cerca) con el TDC o la marca "0" en la ficha sincronización. Esto significa que el pistón está en TDC.


Siga el número 1 de la bujía del cable hasta la tapa del distribuidor y la nota donde se conecta con el pezón tapa. Tome una Lezna y marcar una línea en el caso del cuerpo distribuidor directamente debajo del pezón - esto le mostrará la orientación adecuada gorra. Utilice un destornillador para quitar la tapa del distribuidor, o pop que las presillas que sujetan la tapa al cuerpo del distribuidor. Empuje la tapa a un lado pero no quite los cables. Mira la posición del contacto de rotor; que debe estar apuntando en la posición número uno de la bujía, que es la marca que ha arañado en el cuerpo distribuidor.


Girar el balanceador armónico con la barra de interruptor si el rotor se enfrenta al otro lado del distribuidor. Gire el equilibrador 180 grados para señalar el rotor en la posición número 1 de la bujía. El destornillador se levantase de nuevo mientras lo hace. Ahora usted tiene la adecuada TDC. Suelte los cierres de presión que sujetan el conector cableado HEI al lado del distribuidor, y tirar a la basura. Utilice una toma, la extensión y la llave para aflojar y remover el perno de sujeción base de distribuidores.


Tome el cuerpo distribuidor en una mano y el rotor en la otra mano y tire del distribuidor hacia arriba y hacia fuera del motor. Gire el rotor ligeramente para ayudar a eliminar, si es necesario. Coloque el nuevo distribuidor en el agujero de montaje, con una sola mano para maniobrar el cuerpo del distribuidor y la otra mano para girar el rotor de contacto para que se alinee con la marca cero pequeña que usted hizo en el caso del cuerpo distribuidor. Empuje el distribuidor hacia abajo hasta que se asiente al ras con el motor. Gire el rotor ligeramente hacia atrás y hacia adelante para conseguir el equipo distribuidor para acoplar el árbol de levas.


¿Tienes una asistente gire el balanceador armónico con la barra distribuidora ligeramente hacia atrás y hacia adelante, si el distribuidor no se asienta completamente en el motor. Los muchos de malla de engranajes distribuidor, pero hay que alinear la ranura de la bomba de aceite y la llave en la parte inferior del eje del distribuidor para que completamente asiento. Una vez que el distribuidor se despliega todo el camino, comprobar para ver si el contacto del rotor se alinea con la marca cero. Debe alinear. Vuelva a colocar el tornillo de fijación de la base del distribuidor y apretarlo con la extensión, toma y llave.


Encaje el conector de cableado IES nuevo en su zócalo. Coloque la tapa del distribuidor de nuevo en el distribuidor y apriete los tornillos de sujeción con un destornillador, o encaje los clips en su posición. Retire el destornillador del orificio de la bujía número 1 y sustituir la bujía. Apriete la bujía con un zócalo y una llave. Empuje el cable de la bujía en la bujía. Utilice una toma y llave para volver a conectar el cable negativo de la batería.

Consejos y advertencias

  • Este procedimiento toma paciencia y atención al detalle. No se apresure la instalación. No gire el balanceador armónico más lejos y retroceso en la que se necesita para asentar el nuevo distribuidor.
  • Usted tendrá que utilizar una luz de sincronización para configurar el motor de la especificación del fabricante exacto después de instalar el nuevo distribuidor. El vehículo debe comenzar y correr bien, pero podría ser de hasta un 10 a 15 grados, así que asegúrese de añadir este procedimiento hasta el final del proceso de instalación.