La vibración en el volante de un Ford Windstar 2002

Basado en gran parte en el sedán Ford Taurus, la minivan Windstar era esencialmente una versión más alta de la camioneta Taurus contemporánea. Al ser una oferta de tracción delantera, la Windstar tiene mucho que hacer entre las ruedas delanteras; suspensión, los neumáticos, los frenos y la transmisión pueden causar todos los problemas experimentados como vibraciones en el volante.

Mientras que permanecer sentado en el parque

No hay mucho que puede salir mal, mientras que su minivan está sentado en el parque y al ralentí. Acerca de la única cosa que podría causar vibraciones en el volante en la marcha lenta es un mal funcionamiento en el sistema de dirección asistida hidráulica. Un mal funcionamiento de la bomba podría causar vibraciones mientras está sentado todavía, pero, más probablemente, la vibración tiene algo que ver con la válvula en la bomba o en el estante de la dirección asistida. Una válvula que fluctúa rápidamente provoca una vibración en la rueda, pero los síntomas haría más probable manifiesta antes de eso.

Permanecer sentado, en Drive, pie en el freno

Una vez que se involucra la transmisión y pone su pie en el freno, tu poder enviar desde el motor a través del convertidor de par, la transmisión, las juntas homocinéticas y las ruedas. La vibración no es poco probable en estas condiciones, pero es poco probable que se sentiría a través del volante solo. Un fallo de encendido del motor, una fuga de vacío o un convertidor de par mal podría causar vibraciones que pueden viajar todo el camino a través del chasis. Una mala CV conjunta podría, teóricamente, enviar vibraciones a través del volante en estas condiciones - pero no es probable.

Mientras que la aceleración y de crucero

Hay varias cosas que pueden salir mal durante la aceleración y en condiciones de crucero. Una mala CV conjunta puede enviar vibraciones a través del volante durante la aceleración y la desaceleración, pero también enviará las vibraciones a través del chasis. Desgastado dirección y sacudimiento de barras enlaces finales, bujes de suspensión, cojinetes de rueda y rótulas pueden causar vibraciones durante la aceleración, pero un fuera de volante o un neumático delantero dañado sin duda causar vibración de la rueda, tanto en condiciones de aceleración y de cruceros. En este caso, lo más probable es mirar desgastadas o fuera de la alineación de componentes de la suspensión, una rueda desequilibrada o un mal neumático.

Mientras frenado y Activación

La mayoría de las fallas que enviarán vibraciones a través de un volante en la frenada también enviar vibraciones a través del pedal de freno. Un rotor deformado hará que la rueda y la vibración del pedal en la frenada, y las pastillas de freno gastadas o almohadillas contaminados con aceite o grasa puede vibrar también. El modulador de freno antibloqueo puede causar vibración así - pero de nuevo, como la vibración probablemente ser más notable a través del pedal de freno. Las vibraciones que se producen mientras se gira normalmente indican un rodamiento de la rueda mal, dañado o desgastado componentes de la dirección y desgastado bujes de suspensión y componentes de la suspensión. Una mala CV conjunta puede causar vibración mientras gira, pero también se va a sentir que a través del chasis.