¿Qué causa una junta de la culata soplado?

La junta de la cabeza es un sello que se une a la cabeza del motor con el cilindro. Cuando el motor se recalienta, el metal se expande y se daña la junta. Sobrecalentamiento la prevención es una parte fundamental del mantenimiento y la operación del vehículo.

TEMP Luz de advertencia

Si la luz TEMP del vehículo está encendido, detenerse y parar el motor. La luz TEMP significa que el motor está siendo dañado. Juntas de culata soplado son por lo general el primer problema causado por el sobrecalentamiento.

Esté atento a las fugas

Compruebe si hay fluidos que gotean desde el vehículo. El refrigerante puede ser de color verde, amarillo o naranja. Si su coche pierde suficiente líquido refrigerante, que se sobrecaliente. Compruebe si hay mangueras o abrazaderas rotas. Una fuga que se origina en el propio motor por lo general indica fallo de la bomba de agua.

Comprobar nivel de refrigerante

La mayoría de los vehículos tienen un depósito de refrigerante semi-transparente que indica el nivel del líquido. Si el depósito está completamente vacío, llene el radiador primero, y luego el depósito. Vuelva a revisar el depósito después de 10 minutos. Nunca abra el radiador hasta que el motor esté frío.

No haga caso de Vapor

Vapor debajo del capó por lo general significa pierde líquido refrigerante. Si usted ve vapor o líquido refrigerante olor, detenerse y parar el motor. La captura de una fuga de refrigerante antes de los sobrecalentamientos del motor podría ahorrar miles de dólares.

Probar y reemplazar refrigerante

Como las edades de refrigerante, pierde su capacidad para enfriar el motor, combatir la corrosión y resistir la congelación. Refrigerante gastado puede causar un sobrecalentamiento, incluso si el sistema de refrigeración está funcionando.

50/50 Mix

Anticongelante debe diluirse con una cantidad igual de agua. Use agua destilada; el agua del grifo provoca la corrosión. Anticongelante premezclado también está disponible.