Cómo instalar un Nissan Pickup Convertidor de par

Cómo instalar un Nissan Pickup Convertidor de par

El Nissan Motor Company comenzó a importar la camioneta Datsun a los Estados Unidos en 1959. Los consumidores de automóviles en los Estados Unidos estaban acostumbrados a grandes vehículos que contienen motores V8, por lo que el Datsun 1000, un camión compacto con una potencia de motor de cuatro cilindros de 37 caballos , era un concepto extraño para la mayoría de los consumidores de automóviles estadounidenses. Nissan pronto dejó caer el nombre Datsun y continuó fabricando el camión con el nombre Nissan. Las ventas de Nissan continúan creciendo con innovaciones continuas y características estándar que incluyen transmisiones automáticas y de inyección de combustible. Instalación de un convertidor de par requiere conocimientos de reparación de automóviles moderado. La transmisión ya debe ser retirado desde el camión está dando servicio.

explicación


Desconecte el cable negativo de la batería del camión.


Levante la parte delantera del camión fuera de la tierra con un gato. Coloque un gato-de pie detrás de cada conjunto de la rueda delantera, debajo del brazo "A". Baje el camión a los jack-gradas. Asegúrese de que la parte delantera del camión está soportado de forma segura. Quite el gato.


Levante la parte trasera de la cirugía estética fuera de la tierra con un gato. Coloque un gato-de pie detrás de cada conjunto de la rueda trasera, bajo el eje trasero. Baje el camión a los jack-gradas. Asegúrese de que la parte trasera del vehículo se apoya de forma segura. Quite el gato.


Alinear las espinas en el eje de salida de la transmisión a las ranuras en el interior del convertidor de par


Empuje el convertidor de par en el eje de salida de la transmisión con la mano hasta el convertidor de par está completamente asentado.


Levantar la transmisión utilizando un gato de transmisión y alinear los pernos de volante en el convertidor de par a los agujeros en el volante. El volante está montado en la parte trasera del motor, en el marco del camión. Asegúrese de que la transmisión esté bien atado o encadenado al gato de transmisión antes de levantar la transmisión.


Empuje el conjunto de la transmisión y el gato hacia adelante con la mano hasta los postes de convertidor de par vienen a través de los agujeros en el volante. Asegúrese de que el convertidor de par está sentado al ras contra el conjunto de volante y la campana está sentado a ras contra la parte trasera del motor.


Inserte los seis pernos de la caja de campana a través de la campana en la parte trasera del bloque del motor. Pase los tornillos a mano para asegurarse de que no hay cruz-threading. Apriete los pernos con una llave de torsión y el zócalo a nivel de par recomendado por el fabricante. Asegúrese de que la campana está sentado a ras de la parte posterior del bloque del motor antes de apretar los tornillos. No utilice los pernos de la caja campana para tirar de las dos unidades.


Busque la cubierta de acceso convertidor de par en la parte inferior de la carcasa de campana. Retire los dos tornillos de la tapa de acceso utilizando una llave de tubo y el zócalo y tire de la cubierta de acceso con la mano. Ajuste la cubierta de acceso a un lado.


Localice el interruptor selector de velocidades de transmisión en el lado del conductor de la transmisión. Ponga la transmisión en punto muerto. Compruebe que la transmisión está en neutro mediante la rotación del conjunto del convertidor de par del volante y mediante la colocación de una barra de palanca a través del orificio de la tapa de acceso y girando el volante del motor en sentido antihorario.


Enrosque los seis de las tuercas de convertidor de par en los pernos de convertidor de par con la mano. Gire el conjunto del volante del motor en sentido antihorario utilizando una palanca para acceder a cada perno convertidor de par.


Apretar las tuercas de convertidor de par en forma de estrella al nivel de par recomendado fabrica utilizando una llave de torsión y el zócalo. Vuelva a colocar la cubierta de acceso a la vivienda de campana y apriete los dos tornillos de sujeción.


Reemplace el elemento transversal de transmisión y asegurar el elemento transversal al chasis con dos tornillos. Apriete los pernos con una llave de torsión y el zócalo a nivel de par recomendado por el fabricante. Coloque la transmisión al travesaño con dos tuercas. Apretar las tuercas con una llave de torsión y el zócalo a nivel de par recomendado por el fabricante.


Levante el conjunto móvil de arranque hasta el lado del pasajero de la campana con la mano. Inserte el "extremo del engranaje" del conjunto del motor de arranque en la campana. Asegúrese de que los engranajes del motor de arranque visibles se enfrentan a la asamblea del volante y fijar el conjunto del motor de arranque de la campana con dos tornillos. Apriete los dos pernos con una llave de torsión y el zócalo a nivel de par recomendado por el fabricante.


Conecte las líneas de transmisión de los dos más frescas para el lado del pasajero de la transmisión con una llave de tuerca abocinada.


Inserte el eje motor en la parte trasera de la transmisión. Levante el extremo T-conjunto del eje impulsor hasta el eje trasero del vehículo y el hilo de los tornillos de sujeción del eje de cuatro unidad a través de la junta en U en la parte trasera con la mano. Apriete los cuatro tornillos de la fabrica nivel de par recomendada utilizando una llave de torsión y un socket.


Coloque la articulación del cambio de transmisión para el interruptor selector de velocidades de transmisión en el lado del conductor de la transmisión y asegure con una tuerca. Apriete la tuerca con una llave de tubo y el zócalo hasta que la articulación del cambio es completamente segura.


Ubicar el orificio de tubo de llenado de fluido en el lado frontal, conductor de la transmisión. Insertar el tubo de llenado de fluido en la transmisión a través del compartimiento del motor. Asegure el tubo de llenado de líquido sobre la transmisión usando un perno y apretar el tornillo en sentido horario usando una llave de tubo y el zócalo.


Levante la parte trasera del vehículo con un gato. Retire los dos jack-gradas. Bajar la parte trasera del vehículo al suelo. Quite el gato.


Levante la parte delantera del vehículo con un gato. Retire los dos jack-gradas. Bajar la parte delantera del vehículo al suelo. Quite el gato.


Conecte el cable negativo de la batería a la batería del vehículo. Inicie el camión y dejar el motor en ralentí hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Apagar el motor del camión. Revise el líquido de la transmisión. Añada líquido cuando sea necesario hasta que la varilla del aceite, transmisión lee completo.

Consejos y advertencias

  • Siempre deseche cualquier líquido que se utilizan en un centro de reciclaje de líquidos. Llaves de tuerca de la llamarada se pueden comprar en la mayoría de tiendas de automoción.
  • Desconecte siempre el cable negativo de la batería del vehículo antes de realizar cualquier reparación de automóviles.