Cómo solucionar problemas de un Jeep Laredo 1998

Cómo solucionar problemas de un Jeep Laredo 1998

El 1998 Jeep Laredo es una rama de la Jeep Grand Cherokee. Es un vehículo deportivo utilitario de tamaño medio, con espacio para cinco pasajeros y viene en un V6 o V8, aunque Edmunds.com recomienda derrochar en el V8 de si se puede porque el rendimiento y la potencia son superiores. Cuando su Laredo exhibe signos de problemas, solucionar los síntomas con un proceso de eliminación. Comience con los manómetros del tablero y pasar a las fuentes de poder en el motor.

explicación


Pruebe el alternador y la batería para la salida de voltaje suficiente. Conecte el voltímetro positivo y negativo conduce a los bornes de la batería positivo y negativo, mientras que el motor está apagado. La lectura en el voltímetro es una indicación de la tensión en la batería. Se debería leer entre 12,5 y 12,8 voltios. Arranque el motor y compruebe la lectura de nuevo, esta vez para el alternador. La lectura debe estar entre 13.6 y 14.3 voltios.


Compruebe los fusibles de los descansos. El panel de fusibles está en el tablero, del lado del conductor. Tire de cada fusible para inspeccionar visualmente, o utilizar una luz de prueba de puesta a tierra del cable a un perno de metal, girando la llave de contacto y presionando la punta de la luz de prueba para ambos extremos de cada fusible. Retire y reemplace cualquier fusible que deja de hacer la luz de prueba se enciende.


Tire de los códigos de problemas. Enganche un escáner de diagnóstico para el puerto de prueba bajo el tablero, gire la llave "A", y siga las instrucciones en la pantalla del escáner para tirar de los códigos. Escriba los códigos de abajo y buscar su significado en un manual de reparación, o buscar en línea para obtener una lista de códigos de Chrysler.


Mire debajo del capó con el motor en marcha. Compruebe si hay cinturones sueltos, cables sueltos o desconectados y signos evidentes de daño. Óxido, la corrosión y ácido de batería derramado son todos los signos de las piezas que fallan. Identificar la fuente y solucionar problemas de la parte.


Pon a prueba los niveles de termostato, ventilador del radiador y el refrigerante si el Jeep es el sobrecalentamiento. Arranque el motor y déjelo al ralentí hasta la temperatura de funcionamiento. Levante el capó y tocar la manguera superior del radiador. Si el termostato está funcionando correctamente, se ha abierto para liberar el calor del motor en marcha al radiador, con lo que la manguera superior del radiador muy caliente al tacto. Compruebe que el ventilador se enciende cuando el motor está caliente, y asegúrese de que el refrigerante está limpio y lleno correctamente.