Las diferencias entre los neumáticos de la motocicleta

Las diferencias entre los neumáticos de la motocicleta

Los neumáticos son uno de los componentes más importantes de cualquier motocicleta. Ellos son la principal interfaz entre la moto y el camino (o la suciedad, si usted está tan inclinado). Las diferencias entre los estilos de conducción requieren diferencias en la elección de la goma sea necesario. Motos deportivas requieren neumáticos extremadamente agarre hechas de compuestos más blandos, mientras que los cruceros requieren un neumático durable y robusto, el comercio de la máxima tracción para una vida más larga. Con tracción y durabilidad en mente, lo que usted monta y la forma en que utiliza la bicicleta, puede ayudarle a decidir qué neumático es el más adecuado para el trabajo.

Cómo Moto Neumáticos Trabajo

Un neumático opera proporcionando varias funciones básicas. Un neumático soporta el peso de la motocicleta en la carretera, las cualidades neumáticos del neumático que proporciona una calidad de absorción de choques, la protección de otros componentes y proporcionando comodidad para el ciclista. Un neumático también debe dirigir correctamente, independientemente de las condiciones del camino y del tiempo, en respuesta a los movimientos del volante para seguir una línea estable. Los neumáticos deben rodar de manera eficiente para reducir la resistencia mientras se mueve y para asegurar un desgaste adecuado. Por último, un neumático debe ser capaz de transferir la potencia del motor de la motocicleta a la tierra a través de la zona de contacto del neumático en la forma de tracción.

Los neumáticos de alto rendimiento

Avanzado enormemente en los últimos 50 años, los neumáticos deportivos continúan empujando el límite cuando se están desarrollando constantemente nuevos compuestos, la mejora de la longevidad y tracción propiedades. Llantas deportivas típicas, aprobado por el Departamento Federal de Transporte, se relacionan estrechamente con sus homólogos slick puramente de carreras de raza, con la diferencia principal en varios modelos es la adición de un patrón de banda de rodadura. Neumáticos deportivos emplean una estructura radial, envolver las capas de caucho en toda la anchura de la carcasa, creando ventajas en estabilidad en las curvas y un peso reducido. Algunos fabricantes ahora utilizan un proceso de cinturón sin juntas que refuerza aún más el neumático. Múltiples compuestos también se están incorporando en los nuevos neumáticos de alto rendimiento, el uso de compuestos más blandos en el borde para mejorar la tracción en las curvas. Un compuesto más duro se coloca en el centro para la mejora de la longevidad en aceleración duro. Llantas deportivas en general cuentan con un perfil en punta, lo que permite a la moto "punta" en el más rápido en una esquina. Estabilidad en línea recta se ve comprometida debido a la superficie de contacto más pequeña mientras que la tracción se maximiza cerca del borde de la llanta. Un juego de neumáticos de deporte puede tener una vida útil de 2000 -5000 millas con neumáticos orientado deporte-turismo superando a cabo cerca de 8.000 millas. Neumáticos de Pirelli Qualifier D209 Diabl Corsa III y de Dunlop son ejemplos populares de la raza, mientras que los neumáticos Dunlop Sportmax Roadsmart de excelentes neumáticos sport-touring.

Cruiser y Touring Llantas

Cruceros y motocicletas de turismo están destinados a viajar largas distancias a velocidades más bajas. Con la mayoría de los cruceros con un peso entre 500 a 800 libras, un neumático durable fuerte con un potencial a largo desgaste se desea. Los neumáticos destinados a este segmento de motocicletas son generalmente los neumáticos de tipo sesgo, construidos de una carcasa en la que se superponen varias capas de cuerdas recubiertas de goma, y ​​cuentan con un perfil redondo para una máxima estabilidad en línea recta. La mayoría de los fabricantes ahora incorporan un patrón de banda de rodadura generada por ordenador con una ranura de alineación offset, que se reivindica para reducir de copa y minimizar el desgaste. Un neumático de un mantenimiento adecuado puede tener una vida útil de hasta 10.000 millas. El D402 de Dunlop y el ME880-serie del fabricante alemán Metzeler son los principales ejemplos de esta categoría.

Neumáticos duales Deporte

Neumáticos duales deporte tienen identidades duales, permitiendo decente rendimiento en carretera con la capacidad de manejar la luz fuera de servicio de la carretera. La mayoría de los neumáticos deportivos duales parecen tan profundamente neumáticos recauchutados de la calle, que son capaces de manejar la mayoría de los caminos de tierra y senderos de manera competente. Más agresiva con perilla neumáticos están disponibles para los pilotos que prefieren pasar más tiempo en la tierra, sin embargo, el rendimiento en carreteras pavimentadas está severamente limitada, como lo demuestra la pérdida de tracción y vibraciones excesivas. Motocicletas deportivas duales, si cabalgado como bicicletas supermoto, también pueden usar neumáticos de alto rendimiento orientada a la calle que a menudo son los neumáticos de moto deportiva más estrechos. Bicicletas Supermoto combinan la maniobrabilidad de una moto con la carretera capacidades de una moto deportiva va. Avon AM43 Distanzia y neumáticos Kenda K761 de son opciones populares en el arsenal de un doble del jinete deporte.

Off-Road Ruedas

Motos de cross, mientras que capaz de montar neumáticos de deporte dual, están diseñados para ser montados en su totalidad fuera de la carretera. Las demandas de sendero y pista de equitación requieren neumáticos de alta especialización, la mayoría empleando mandos agresivos que muerden en el terreno, de forma similar a las grapas de un atleta. Los fabricantes de neumáticos, como Kenda, Maxxis, y Dunlop ofrecen una amplia gama de neumáticos fabricados específicamente para sencilla pista de equitación, carreras de motocross, o ensayos altamente técnicas de conducción.

Consejos de Llantas

Asegúrese de que su neumático está inflado correctamente en todo momento. Inflación inadecuada puede causar un desgaste prematuro, manejo reducido y generar calor que puede causar fallo de los neumáticos. Consulte el manual del propietario para los niveles de inflación adecuados. Inspeccione su profundidad del dibujo de los neumáticos con regularidad. Si su banda de rodadura es menor de 1 a 2 mm de profundidad, o los cables son visibles a través de la canal, reemplazar la llanta tan pronto como sea posible.