Cómo reemplazar una válvula del neumático Fugas Core

Núcleos de válvulas están disponibles en dos estilos: metal y caucho. Cada uno de estos tiene un problema individual, y ambos comparten un problema, también. La válvula de metal tallos están roscados en la parte inferior y pasar a través de la llanta con una junta tórica de caucho y la tuerca que sujetan y sellarlo a la llanta. Pueden llegar a ser floja, o la junta tórica pueden tener fugas. El caucho se deriva son de gran tamaño y tiró por el agujero de la llanta. El caucho puede romper, causando una fuga. Común a ambas es un núcleo de válvula fallado dentro de cada uno de los tallos.

explicación

Comprobación de una fuga


Retire la tapa de la válvula del vástago de la válvula.


Rocíe el vástago de la válvula con agua y jabón y buscar burbujas de aire. Si las burbujas de aire están saliendo de la parte interior o desde el interior (donde se introduce el aire), el núcleo en sí es malo. Si el vástago es de goma y el aire se escapa de todo el tallo o de la parte inferior, donde se encuentra con el borde, sino que también debe ser reemplazado.


El neumático no necesita ser removido para reemplazar el núcleo de la válvula; Sin embargo, para reemplazar todo el vástago de la válvula, el neumático debe ser retirada del vehículo.

Cambio de la válvula de vástago Core


Retire el núcleo vástago de la válvula, usando la herramienta de eliminación de núcleo de la válvula.


Inserte la herramienta en el eje de la válvula y gire hacia la izquierda para quitar el núcleo. Instale un nuevo núcleo de la válvula y apriete girando la herramienta de las agujas del reloj.


Llene el neumático con aire a la presión recomendada apropiada.

Válvula de metal Tallos


Levantar el vehículo con el gato de piso y el lugar soportes del gato debajo del marco de la seguridad. Quite la cubierta, utilizando una llave de tuercas para quitar las tuercas de seguridad. Retire el núcleo de la válvula, usando la herramienta de eliminación de núcleo de la válvula. El neumático se desinfle. Apoye la llanta en el suelo con el vástago de la válvula hacia arriba.


Coloque la cuña de madera entre el neumático y la llanta, directamente encima del vástago de la válvula. Martillo de la cuña hasta que se rompe el neumático suelto de la llanta. Puede ser útil colocar la rodilla en el neumático, cerca del punto de ser separados. La aplicación de presión en el neumático ayuda a romper suelto de la llanta.


Empuje hacia abajo en el neumático, donde se ha separado de la llanta, para acceder a la parte inferior de la base de válvula de metal. Utilice una llave ajustable para aflojar la tuerca de fijación en la parte inferior en el vástago situado en el interior de la llanta. Tire del vástago de la válvula y reemplazarlo con un nuevo vástago. Asegúrese de que la junta tórica esté en su lugar. No apriete demasiado, o la junta tórica se dañará, causando otra fuga. Coloque el neumático hacia arriba para permitir que el neumático para estirarse y conoce a la llanta. Llene el neumático con aire a la presión recomendada. Vuelva a comprobar que no haya fugas por la pulverización de la madre con agua jabonosa.

Válvula de goma Tallos


Retire el neumático, usando la llave de tuercas.


Tire del vástago de la válvula de goma a cabo, utilizando el extractor de vástago de la válvula, que se desinfle el neumático. Pase el tirador en el exterior del vástago de válvula. Coloque el extractor abajo en el lado de la llanta, y con un poco de fuerza, empuje hacia abajo aún más, que se tire de la madre de caucho de la llanta.


Colocar un nuevo vástago de la válvula desde el interior de la llanta y a través del agujero. Pase el tirador de vástago de la válvula en el vástago de la válvula y tire del tirador para asentar el vástago en el borde. Coloque el neumático y llenarlo con la cantidad apropiada de aire.