Cómo cambiar un calentador Core en 1991 Ford Aerostar

El daño al núcleo del calentador en el Aerostar ocurre con más frecuencia a partir de acumulaciones de sedimentos que hacen que se obstruyen y luego rompa. Un signo típico de un núcleo del calentador dañado es refrigerante en la superficie del suelo. Sin embargo, uno de los primeros signos que usted puede notar es una película de grasa en el cristal en la base del parabrisas. Usted puede cambiar el núcleo del calefactor en el 1991 Ford Aerostar en casa. Se monta contra el cortafuegos en el lado del pasajero y con algunas herramientas de la reparación debe tomar 35 minutos para hacerlo.

explicación


Levante el capó de su Aerostar y quite la tapa del radiador. Si youâ € ™ ve sólo impulsado la furgoneta, esperar 30 minutos a una hora completa antes de retirar la tapa. De esta manera, la presión dentro de todo el sistema de refrigeración se habrá calmado y wonâ € ™ t vomitar refrigerante caliente encima.


Coloque una bandeja de drenaje debajo del refrigerante del radiador y luego abrir con cuidado el tapón de drenaje. Permitir la mitad del líquido refrigerante para vaciar, y luego cerrar el tapón de drenaje. Dona € ™ t quitar el tapón de vaciado por completo - thatâ € ™ s no es necesario. Sólo tiene que abrir lo suficiente como para permitir un flujo constante de refrigerante a salir.


Retire las mangueras núcleo del calentador de uno en uno donde se conectan en la parte posterior del servidor de seguridad con la función de desconexión de la manguera. Después de desconectar la primera manguera, insertar rápidamente un tapón de la manguera del calentador para evitar posibles fugas de refrigerante. Conecte la segunda manguera cuando lo saque también.


Abra la puerta del lado del pasajero y arrodillarse así es € ™ re capaz de ver la cubierta del caso del ™ € Corea calentador s debajo del tablero de instrumentos. La cubierta se parece a un corto, un rectángulo negro con ranuras en el mismo.


Retire los seis tornillos que sujetan la cubierta en su posición con un destornillador Phillips y luego quitar la tapa. Coloque la cubierta a un lado y poner los tornillos en su bolsillo.


Coloque tres grandes toallas de taller sobre la superficie del suelo directamente debajo de la base del calentador. Es posible que desee mantener a cada una de las toallas dobladas en lugar de sólo la difusión a cabo. El núcleo del calentador todavía tiene una gran cantidad de refrigerante en él y casi el 100 por ciento del tiempo algo de él se derrama durante la extracción.


Retire el núcleo del calentador presionando el soporte de retención en la parte superior de la misma, mientras que tirando de la parte inferior de la base del calentador hacia usted. Baje con cuidado la base del calentador de su alojamiento y luego drenar el líquido refrigerante fuera de ella en la bandeja de drenaje del líquido refrigerante.


Instale el nuevo núcleo del calentador invirtiendo los pasos de extracción. Ambas mangueras núcleo del calentador simplemente empujan de nuevo en los tubos de entrada y de salida en la base del calentador. Llenar el radiador con el desagüe Pana refrigerante ™ € s o drenar por completo el resto del líquido refrigerante en el radiador y llenarlo con refrigerante nuevo.

Consejos y advertencias

  • Si quieres ahorrar dinero en esta reparación, reemplace ambas mangueras núcleo calentador completo. Primavera-tensión o grapas de cierre se pueden utilizar para asegurar las mangueras núcleo del calentador en lugar de comprar la herramienta de desconexión. El calentador de la herramienta de desconexión de la manguera T85T-18539-AH cuesta más que un nuevo núcleo del calentador, dos nuevas mangueras y abrazaderas combinado.