¿Cómo puedo cambiar un calentador Core en un GMC Truck '68?

El núcleo del calentador en un camión GMC 1968 es un pequeño radiador debajo del tablero de instrumentos. Este irradia calor al sistema de control de clima, que luego puede soplar a través del sistema de ventilación del salpicadero. Si el núcleo del calentador falla, entonces se fuga de refrigerante en el interior de la cabina y podría dañar o quemar su pasajero. Para solucionar el problema, es necesario cambiar el núcleo del calentador, que toma por lo menos dos horas.

explicación


Levanta el capó. Coloque la bandeja de drenaje debajo del firewall donde las líneas de base del calentador se conectan al núcleo del calentador. Retire las abrazaderas de las mangueras del núcleo del calentador con el destornillador de punta plana, a continuación, tire de las líneas fuera de la base del calentador y señalarlos hacia la bandeja de drenaje.


Mover hacia el lado del pasajero del salpicadero. Saque el cable de la puerta de temperatura en el adaptador de conducto distribuidor bajo el lado del pasajero del tablero con las manos. Tome el cable fuera de la puerta de la temperatura con las manos. Mover al guardabarros del lado del pasajero. Afloje el guardabarros falda del lado del pasajero del guardabarros interior bien con la llave de tubo serie 3/8 pulgadas para que pueda acceder a la parte interior del guardabarros así.


Desmontar el caso base del calentador del guardabarros interior bien y de la parte inferior del tablero con la llave de tubo de 3/8 pulgadas, así como un destornillador de estrella. Separe la caja y saque el núcleo del calentador. Instale el núcleo del calentador de repuesto en la caja y atornillar de nuevo junto con el destornillador Phillips y el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Vuelva a instalar el revestimiento guardabarros del lado del pasajero con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo.


Vuelva a instalar el cable de la puerta de temperatura a la puerta de la temperatura con las manos. Vuelva a instalar las líneas de base del calentador al cortafuegos con el destornillador de punta plana. Abra la tapa del radiador y llenar el radiador con el 50-50 refrigerante pre-diluido.