Esquiva V10 Especificaciones de camiones

Esquiva V10 Especificaciones de camiones

Camiones de rendimiento han sido pocos y distantes entre sí a través de los años, pero el 2006 Ram SRT10 1500 puede haber sido la mejor que se haya construido. Claro, el GMC Syclone estaba ordenada y el Ford Rayo era legendaria, pero ambos palidecía en comparación con el SRT10 Ram. Con un motor arrancado directamente de la icónica Dodge Viper, estaba claro que de Dodge quería mostrar cuán dominante su Ram podría ser.

Exterior

La Dodge Ram SRT10 2006 llegó en un par de estilos de cabina: regular y Quad Cab. La Regular Cab se sentó en una distancia entre ejes de 120.5 pulgadas, y mide 203.1 pulgadas de largo, 79.9 pulgadas de ancho y 74.4 pulgadas de alto. El Quad Cab tenía una distancia entre ejes de 140.5 pulgadas, y fue 227.7 pulgadas de largo, 79.9 pulgadas de ancho y 74.7 pulgadas de alto. El Quad Cab inclinó la balanza a £ 5.450, mientras que la Regular Cab era 5.100 libras.

En el exterior, la Ram SRT10 1500 contó con el poder, espejos con calefacción puerta, un alerón trasero, escape doble, faros retraso-off, faros antiniebla, limpiaparabrisas intermitentes, llantas de 22 pulgadas, 305 / 40YR22 neumáticos, tiradores de las puertas y los parachoques negros, un revestimiento de la cama, los efectos de tierra, y el revestimiento y la parrilla de color de la carrocería.

Interior

Dentro de la cabina regular, los pasajeros disfrutaron de 41 pulgadas de espacio para las piernas, 40.9 pulgadas de altura, 64,9 centímetros de espacio para las caderas, 67.1 pulgadas de espacio para los hombros y 65.2 pies cúbicos de espacio total de pasajeros. El Quad Cab tenía espacio para cinco personas, y ofreció 41 pulgadas de espacio para las piernas delante, 40.8 pulgadas de espacio libre frontal, 64.9 pulgadas de espacio para las caderas delante y 67 pulgadas de espacio para los hombros delante. En la parte trasera de la Quad Cab, había 36.4 pulgadas de espacio para las piernas, 40 pulgadas de altura, 64,6 centímetros de espacio para las caderas y 66.7 pulgadas de espacio para los hombros. En general, la Quad Cab tenía 121.6 pies cúbicos de espacio de cabina.

El equipo estándar en el SRT10 Ram incluye aire acondicionado, crucero, ventanas y seguros eléctricos, entrada sin llave, control universal para puertas de garaje y pedales ajustables. Un volante de posiciones, un sistema de audio de ocho altavoces con capacidades CD-AM-FM-MP3 y los controles montados en el volante, un asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros con calefacción, asientos de cuero, y un volante forrado en cuero y palanca de cambios redondeado la lista de características estándar.

Tren de transmisión

Bajo el capó del 2006 Dodge Ram 1500 SRT10 fue el 8.3 litros, motor V-10 que tomó prestado de la víbora. Este motor de 20 válvulas produce un poderoso 500 caballos de fuerza a 525 libras-pie de torque a 4.200 rpm y 5.600 rpm. En la cabina regular, este Viper-origen V-10 acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades que entrega potencia a las ruedas traseras a través de un eje trasero de 4.56-a-1. El Quad Cab sólo llegó con una transmisión automática de cuatro velocidades, pero no tenía la misma relación del eje trasero.

La Regular Cab corrió a 60 mph en 4,9 segundos, corrió el cuarto de milla en un estimado de 13,6 segundos y superó a cabo en 152 kilómetros por hora, de acuerdo con las pruebas independientes. La mayor Quad Cab, con la transmisión automática, fue más lento - si eso se puede decir - con un verificadas de forma independiente 5.6 segundos de tiempo de 0 a 60 millas por hora, 14,2 segundos cuarto de milla y velocidad máxima de 147 mph .

Con 10 pistones de bombeo para alimentar y una gran cantidad de peso a mover, la economía de combustible fue una idea de último momento con la Ram 1500 SRT10. La Regular Cab tiene 9 mpg en ciudad, 14 mpg carretera y 10 mpg combinado. El Quad Cab fue aún peor, a las 8 mpg en ciudad, carretera 11 mpg y 9 mpg combinado.

Suspensión y frenado

Ayudando a manejar las esquinas fue un sistema de suspensión A-brazo superior e inferior en la delantera con una barra estabilizadora y una configuración de puntal orientada al rendimiento que utiliza amortiguadores Bilstein. La suspensión trasera es una configuración de eje rígido con amortiguadores Bilstein de rendimiento y una barra estabilizadora. El SRT Ram también tenía un quinto choque en el eje trasero para ayudar a reducir salto de la rueda en la aceleración dura. Todo esto ayudó a la Cabina Regular para mantener 0,86 G en el cojín de la resbalón, y su hermano mayor Quad Cab celebrar 0.83 G.

El 2006 Ram SRT10 1500 contó con 15 por 1,4 pulgadas, ventilados rotores delanteros y 13,8 por 1,2 pulgadas, discos traseros ventilados. Ayudar a estos rotores no a la interrupción era un sistema de frenos antibloqueo estándar. Esta configuración trajo el SRT10 Ram a un alto desde el 60 de cerca de 135 pies.

Capacidades

La Ram 1500 SRT10 no era más que capaz de transportar a tope - también podría transportar carga; 57.7 pies cúbicos de carga en su cama, para ser exactos. Era un vehículo de remolque capaz también, como la Regular Cab podría tirar de alrededor de 7.500 libras y la Quad Cab podría tirar de 8.150 libras.

Precios

Cuando inicialmente llegó al mercado, el 2006 Ram SRT10 1500 Regular Cab basa en 47.605 dólares y la Quad Cab registró en 51.810 dólares. A partir de julio de 2014, la Cabl regular tiene un precio de venta sugerido de Kelly Blue Book de 20.691 dólares a un comerciante. Si va a comprar a una fiesta privada, KBB dice a esperar pagar entre $ 15,799 y $ 18,294, dependiendo de la condición. El Quad Cab tiene una KBB precio de venta sugerido de 23,944 dólares a un comerciante. La compra de un vendedor privado debería reducir el precio, como KBB dice que usted debe pagar entre $ 18,487 y $ 21,266, dependiendo de la condición de la camioneta.