Cómo ejecutar un motor de gasolina en hidrógeno

Cómo ejecutar un motor de gasolina en hidrógeno

El hidrógeno es un combustible combustible que puede realizar de manera similar a la gasolina en un motor de automóvil. El hidrógeno tiene una estructura molecular más simple que la gasolina, y como tal, produce menos contaminantes cuando se quema. Aunque también es posible reducir los costes de combustible mediante la conversión de un motor de gasolina a hidrógeno, el costo de instalación inicial es a menudo un elemento de disuasión. La conversión de un motor para funcionar con un suministro de combustible de hidrógeno es muy complicada, y puede requerir la solución de problemas extendido. Sin embargo, si usted está listo para un desafío y tienen un montón de tiempo y recursos materiales, es posible convertir un motor de gasolina a hidrógeno.

explicación

Modificar el sistema de inyección


Pele el cuerpo del acelerador original y colector de admisión de su motor. Si se trata de un motor con carburador, puede ser adecuado para operar un motor impulsado por hidrógeno. Uno de los problemas con las conversiones de hidrógeno es el potencial para el petardeo. Retire todos los rieles de combustible de gasolina y los inyectores de combustible.


Fabrique un riel de combustible adecuado para llevar el gas de hidrógeno de alta presión. Montar los inyectores a la misma. Fabrique adaptadores para llevar el hidrógeno a partir de las salidas del inyector hasta cerca de la válvula de admisión. Taladro y puertos de derivación en la cabeza del cilindro o colector de admisión cerca de cada válvula de admisión y adaptarse a ellos con accesorios de presión adecuados. Conecte los puertos a los inyectores utilizando cobre o tubo de acero inoxidable.


Conecte el cable del acelerador al nuevo carburador y ajustar el recorrido del pedal del gas, según sea necesario. Modifique el sensor de posición del acelerador para adaptarse a la nueva carburador.


Fabrique una vivienda o soportes para los reguladores y los montar al bloque del motor o mamparo. Conecte a la línea de combustible utilizando el acero inoxidable o el tubo de cobre. Instale el regulador de presión inferior más cercano a la línea de combustible, y el regulador de presión mayor más lejos de la baranda - usted puede utilizar un regulador muy alta calidad también.


Montar el tanque de hidrógeno en la parte trasera del vehículo con correas o soportes, y conectarlo al regulador de combustible utilizando acero inoxidable o tubos de cobre de alta presión. Usted puede perforar un pequeño agujero en un área de la cajuela y la ruta de la tubería a lo largo del tren de aterrizaje del coche fuera de la vista. Es posible que desee instalar un interruptor de desconexión eléctrica para el hidrógeno. Usted necesitará una válvula de cierre de alta presión accionada eléctricamente, y un interruptor adecuado. Instale la válvula de cierre cerca del tanque de hidrógeno y montar el interruptor de encendido o en el tablero.


Conecte el sensor de posición del acelerador a la computadora de control del motor programable.

Modificar el sistema de encendido


Retire el distribuidor. En los modelos más antiguos, abra el distribuidor y eliminar o congelar en su lugar los pesos que cambian el tiempo de encendido. En los vehículos modelo más nuevos equipados con sistemas de encendido plug-on-bobina, usted tendrá que ajustar el tiempo de encendido por lo que no avanza como la subida de revoluciones del motor. Usted puede ser capaz de utilizar el ordenador existente en el vehículo.


Instale el sensor óptico en el distribuidor. En los modelos más nuevos, es posible que pueda usar la entrada del sensor del sensor de posición del cigüeñal o la posición del árbol de levas. Vuelva a instalar el distribuidor. Montar el equipo de control del motor, y conectar el sensor óptico para la ECC. Programarlo para detectar cuando el motor está en el punto muerto superior.


Programar el tiempo de encendido para disparar exactamente en el punto muerto superior. No se necesita ningún avance del encendido. Conecte el ordenador de control del motor a los inyectores y el programa para abrir los inyectores sólo para el período de que las válvulas de admisión están abiertas - esta vez, en grados de rotación del motor, se puede calcular mediante un examen cuidadoso de los esquemas del árbol de levas y elevadores de válvulas - que necesitan el tiempo de los inyectores basada en la entrada del sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas.


Programar el ordenador de control del motor para abrir los inyectores a su máximo cuando el motor está a toda marcha y abrir los inyectores de la cantidad mínima cuando el motor está al ralentí.


Abra el suministro de combustible de hidrógeno después de que su motor se vuelve a montar y programar el nuevo equipo de control del motor o computadora del vehículo existente. Usted puede descargar o comprar software que le permitirá afinar el ordenador en tiempo real.