Las especificaciones para un campeón 720A Motoniveladora

Las especificaciones para un campeón 720A Motoniveladora

La motoniveladora 720A es una máquina de mantenimiento o construcción fabricados por Champion. La "A" en el 720A se refiere al diseño de chasis articulado de este grado. Chasis Grader están bien articulado o rígido, con chasis articulado que proporciona más flexibilidad. Campeón es ahora propiedad de Volvo.

Rendimiento del motor

La motoniveladora Champion 720A utiliza un motor Cummins C8.3 que tiene una salida de potencia nominal de 160 caballos de fuerza a 2.200 rpm y un par máximo de 560 libras-pie a 1.500 rpm. El C8.3 cumple con los requisitos de la EPA y CARB de emisiones sin ser equipado con el tratamiento post-o catalizadores. Para la economía de combustible, el C8.3 quema 0,397 libras por caballo de fuerza-hora a 2.200 rpm.

Especificaciones del motor

El Cummins C8.3 utiliza un cuatro tiempos, de diseño en línea de seis cilindros. El motor contó con un sistema turbo. El Tier 1 C8.3 contó con un sistema de agua de la chaqueta Después refrigerado; Sin embargo, Cummins rediseñó el C8.3 y C8.3 produjo el Nivel 2, que utiliza una carga refrigerado por aire (aire a aire) sistema de refrigeración. Desplazamiento total del motor mide 506 centímetros cúbicos, o 8,3 litros. El agujero por el movimiento mide 4,49 por 5,31 pulgadas. El motor cuenta con dos válvulas por cilindro, con un total de 12 válvulas. La versión de Nivel 2 también se divierte pre-pintado, con recubrimiento en polvo, piezas de fundición de la culata, lo que reduce la corrosión del motor. Un Bosch P3000 eficiente, en línea con la bomba de combustible gobernador RSV, conforma el sistema de combustible en el C8.3.
El motor C8.3 mide 44,4 centímetros de largo, 29.5 pulgadas de ancho y 43.2 pulgadas de alto. El sistema de aceite tiene una capacidad desde 37 hasta 19 litros de aceite, y el sistema de refrigeración tiene 12 cuartos de líquido refrigerante. El peso húmedo del motor es 1.360 libras.

720A Especificaciones

El campeón 720A utiliza un modelo Nº 8400 Campeón de transmisión. Esta transmisión utiliza un accionamiento directo, de diseño totalmente secuencial, el poder de cambio que se divierte una transmisión de una sola palanca. El embrague utiliza un multi-disco, volante montado y diseño refrigerado por aceite. A 2.200 rpm, la transmisión motiva la 720A a 2,7 millas por hora en la primera marcha, en 3,8 segundos, 5,3 en tercera: 7,4 en el cuarto, en el quinto 10.4, 14.4 en el sexto, séptimo y 20,2 en 27,9 en el octavo. A la inversa, el 720, a 2.200 rpm, se puede viajar hasta 2,7 mph en primer lugar, en segundo 5.3, 10.4 y 20.2 en el tercer cuarto.

El 720 utiliza un modelo Campeón No. SR30 diferencial y la transmisión final. Esta unidad contó con una transmisión final de reducción simple que utiliza un diferencial bloqueable operador controlado. El eje trasero también utilizó un caso endurecido, diseño completo flotante que se apoya en dos hileras, los rodamientos de rodillos esféricos.

Los resistentes hydraullically accionados, frenos 720 de fundido utilizado, servicio de disco de aceite que se encontraban en las cuatro ruedas en tándem. Los frenos también son auto-adjsuting, totalmente sellada y esta reducción de las necesidades de mantenimiento de frenos.

Dimensiones

El grado 720A pesa 32.570 libras. La presión de la hoja hacia abajo - que es la fuerza hacia abajo máximo aplicado a la vanguardia - mide 16,717 libras. Max peso tirón hoja mide 20.657 libras. Peso total en las ruedas delanteras mide 9.615 libras; en las ruedas traseras, mide 22.955 libras. Vertedera típicamente equipado del 720 y sacrificador mide 14 pies por 25 pulgadas por 7.8 pulgadas, y está hecho de acero de alto carbono SAE. El borde de la vertedera es 6 por 5/8 de pulgada, y está hecho de acero al boro.

El tamaño de las llantas mide 14 por 24 pulgadas, No. G-2. La calificación fue de 12 capas pr. y el tamaño de la llanta mide 10 centímetros. El aclaramiento total del suelo en el eje delantero mide 24 centímetros. El radio de giro mínimo mide 25 pies y 6 pulgadas, mientras que el arco de dirección mide 72 grados.

El depósito de combustible celebró un límite de 100 galones. La transmisión tenía una capacidad máxima de 10,2 litros y la transmisión final podría contener 6 galones. Cada tándem celebró 26,4 litros y el tanque de aceite hidráulico celebró 23.8 galones. El tanque de aceite del motor celebró un máximo de 5.9 galones.

Equipo

El eje delantero utiliza un Struss acero completamente soldado, que oscila en un solo pasador central diámetro de giro de 3,5 pulgadas. Las ruedas medidas magras 18 grados a la derecha y la izquierda. La oscilación mide 16 grados hacia arriba y hacia abajo. Esto también ofrece una rueda de diámetro del cilindro delgado de cuatro pulgadas con una válvula de bloqueo estándar. El sistema de dirección utiliza dos cilindros de dirección y tiene el poder de dirección de la rueda delantera. Las características del diseño del marco doble, de 4.5 pulgadas cilindros hidráulicos con un derecho de 22 grados y la articulación marco izquierdo. Círculo del 720 es 66.25 pulgadas de diámetro, 1,25 pulgadas de grosor, y tiene tres zapatas de guía ajustables y placas de sujeción. La unidad de círculo tiene una rotación de 360 ​​grados.