Ford Tractores de la década de 1960

La Ford Motor Company alcanzó su pico en la producción de tractores durante la década de 1960 con una mezcla de modelos de tractores de éxito y algunos fracasos. La década vio Ford consolidar sus operaciones en Europa con América del Norte mediante la importación de Bélgica- y Fordsons fabricados en Gran Bretaña a los EE.UU. y rebadging ellos. Los mercados europeos de Ford todavía utilizan antiguo nombre de Fordson del fabricante del tractor. La década de 1960 también trajo más potentes de gasolina y diesel motores de seis cilindros a los agricultores estadounidenses, así como los componentes mecánicos más versátiles.

Ford en la década de 1960

La estrategia de Ford para consolidar sus operaciones en Europa y América del Norte reforzó su posición en el mercado y trajo algunos nuevos elementos de diseño muy necesarios para ayudar a aligerar la carga para el agricultor estadounidense. Sin embargo, la década no fue sin algunos problemas serios: En 1959, Ford lanzó su transmisión Select-O-Matic, que ofrece 10 velocidades hacia adelante y dos marchas de reserva, con el fin de permitir a los agricultores para mover los tractores a través de terrenos difíciles y darles un mejor control de la máquina. Sin embargo, los defectos de diseño graves prestan la transmisión casi inútil. Ford reparado temprano Select-O-Matic y, a continuación, recurrió al rediseño de la transmisión para corregir los defectos. Pasaron años hasta que el Select-O-Matic se convirtió fiable. Mientras Ford luchaba con el Select-O-Matic, que introdujo el Ford 6000 en el año 1961 con problemas técnicos graves. ¿Qué Ford promociona como un tractor de alta gama resultó ser una vergüenza.

Ford 6000

El Ford 6000 era de seis cilindros del motor tractor agrícola de arriba de la línea del fabricante de tractores. Ofreció una opción PTO economía, lo que reduce las rpm del motor hasta en una cuarta parte cuando el operador no necesitaba el poder. El motor presentaba un orificio de 3,62 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,60 pulgadas y desplazó a 223 pulgadas cúbicas con una relación de compresión de 8,4 a 1. Una versión diesel desplazado 241 pulgadas cúbicas y tenía una relación de compresión de 16,2 a 1. El tractor era enorme, con un peso de 7.405 libras, y tenía una distancia entre ejes de 85 pulgadas mientras que se coloca en las ruedas delanteras de 18 pulgadas y ruedas traseras de 38 pulgadas. Sin embargo, los motores de los tractores estaban plagados de problemas técnicos innumerables que los ingenieros no podían superar; Ford finalmente recordó los tractores.

Consolidación

Para 1961, Ford reemplazó su serie 601 tractor con la serie 2000. El Ford 2000 contó con un motor de gasolina de cuatro cilindros de 157 pulgadas cúbicas con un diámetro de 3.44 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,60 pulgadas y una relación de 7,5 a 1 de compresión que desarrolla 36 caballos de fuerza. El 2000 pesaba 3,000 libras y tenía una distancia entre ejes de 75.8 pulgadas. Para 1962, Ford trajo desde Inglaterra su Fordson super Dexta. Originalmente producido en la planta de montaje de Ford en Dagenham 1957-1961, que ahora se convirtió en 2000 diesel de Ford (disponible desde 1962 hasta 1965). El motor diesel desplazado 144 pulgadas cúbicas y desarrolla 36 caballos de fuerza con un diámetro de 3,56 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,60 pulgadas. Una tarde (1965-1975) Ford 2000 con un motor de tres cilindros no tenía relación con la década de 1960 2000 de Ford.

Ford 5000

Continuando con su programa para fusionar operaciones, Ford también trajo de Dagenham, Inglaterra, el Fordson Super Major y rebadged que el Ford 5000. El Super Major / 5000 tuvo un encuentro-1965 a 1976 la producción en América del Norte. Contaba con un motor de gasolina de cuatro cilindros que genera 69 caballos de fuerza. Tenía un diámetro 4,212 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4,2126 pulgadas con una relación de compresión de 8,0 a 1. Ford puso el 2000 sobre una distancia entre ejes de 87.5 pulgadas. Pesaba 5,865 libras y se sentó en las ruedas delanteras de 16 pulgadas y ruedas traseras de 38 pulgadas.