Cómo montar un interruptor de botón de óxido nitroso

Cómo montar un interruptor de botón de óxido nitroso

Aunque los sistemas de óxido nitroso o NOS, son ilegales para el uso de la calle en la mayoría de las jurisdicciones, que le puede dar la ventaja en la pista de carreras. NOS le puede dar un impulso en caballos de fuerza, pero ningún sistema es completo sin un medio para controlarlo. Perillas Shifter, volantes, columnas y cajas de guantes son excelentes lugares para montar un interruptor de control. Si usted conduce un coche-cama, tal vez ponerlo en algún lugar fuera del camino, pero si su coche está construido sólo para las carreras, ponerlo en algún lugar de fácil acceso. Es todo depende de ti.

explicación

Ubicación


Encontrar un lugar para su interruptor. Asegúrese de que tiene un interruptor de resorte de una sola etapa que se basa en la posición de apagado. Elija un lugar que es de fácil acceso y no le distraiga de la conducción. Limpie el área.


Conecte el interruptor con los tornillos. Algunos kits vienen con la cinta de doble cara para ayudar a mantener el interruptor en su lugar mientras lo conecta con tornillos. La cinta no se puede sostener que el uso repetido.


Cables de correr a la solenoide de control de la NOS. Para una mirada profesional, ocultar cables detrás de cualquiera de los paneles disponibles. Utilice alambre de telar o zip lazos para ayudar manojo exceso de cables. En el compartimiento del motor, mantenga los cables alejados de las partes móviles, incluyendo correas y poleas. Mantenga los cables lejos de los tubos de escape. La polaridad de los cables no importa en la mayoría de los sistemas - el interruptor sólo conecta las dos terminales y no cambia si los polos se invierten.


Verifique que el interruptor está conectado correctamente. Siempre hacer eso con la botella de nitroso desconectado. Con la llave de encendido y el sistema nitroso armado, verifique el voltaje en los terminales del interruptor - la lectura debería ser de aproximadamente 12 voltios. Pulse el botón - la lectura de voltaje debe caer a cero o cerca de cero. Si la lectura se reduce a menos de que, compruebe si hay malas conexiones en el interruptor. Asegúrese de que el interruptor no se pegue o quedarse en. Compruebe la lectura de la tensión en el solenoide con el cable negro en la masa del motor. Las lecturas deben ser similares a las lecturas en el interruptor.


Comprueba el sistema con la botella nitroso instalada y la válvula abierta.

Consejos y advertencias

  • Obtener una segunda persona para ayudarle durante la fase de pruebas.
  • Instale un fusible para ayudar a proteger su sistema.
  • Asegúrese de que la botella de nitroso se desconecta de todas las medidas, excepto la última.
  • Al perforar, tenga cuidado de no perforar o rasgar los cables o componentes ocultos detrás del panel.
  • Sistemas de óxido nitroso pueden poner tensión excesiva en el motor, sobre todo si no se construye para el desempeño agregado.