DIY: Desequilibrado a Balanced Ford

DIY: Desequilibrado a Balanced Ford

Aparte de la mayor de sus grandes bloques, motores de Ford tienden a ser bastante altas revoluciones en la naturaleza. La compañía ha producido casi tantos motores diferentes, ya que han tenido años en el negocio; algunos fueron equilibrados internamente y otros no. Como regla general, los motores internos equilibrados tienden a correr más suave, rev superior y duran más que sus primos externamente equilibrados. Todos los motores de Ford requieren cambios en el cigüeñal, bielas y pistones (el "montaje giratorio") si son volver perfectamente equilibrado.

El Plan

La diferencia entre los motores de equilibrado (también conocido como "equilibrio interno" o "IB" para abreviar) y poco equilibrada (también conocido como "externamente equilibrado" o "EB") es que los motores EB requieren contrapesos en el volante, el convertidor de par y / o cigüeñal polea / balanceador armónico. Motores IB utilizan pistones perfectamente equilibradas, varillas y contrapesos del cigüeñal que niegan la necesidad de contrapesos externos, y tienden a correr más suave debido a que el cigüeñal no vibra con su desequilibrio inherente.

Equilibrio de las Asambleas de archivo

Por desgracia, los únicos motores de Ford jamás venir internamente equilibrada eran unidades de la empresa "FE" (1958-1971: 332/352/360/361/390 V8; 1962-1973: 406/410/427/428 V8). Para todo lo demás, usted está buscando en un proceso de conversión de caros y nuevos componentes. Por desgracia, simplemente no hay suficiente material en el cigüeñal o habitación en el bloque del motor para equilibrar un conjunto giratorio.

Nuevo conjunto giratorio

La razón principal de que la mayoría de los motores de Ford no pueden tomar un equilibrio interno es que los contrapesos del cigüeñal golpearían el bloque del motor. Si usted está empeñado en ir a un equilibrio interno y desea mantener el mismo desplazamiento, la única cosa que puedes hacer es ir con una combinación / varilla / pistón cigüeñal del mercado de accesorios que utiliza varillas más largas que el arreglo de valores. Barras más largos se permitirá ejecutar contrapesos del cigüeñal más pequeños, que es el único camino hacia el equilibrio interno completo.

Un efecto secundario de bielas más largo es que sus pistones se mantiene en el centro-muerto superior sólo un poco más de tiempo, lo que tiende a moverse curva de potencia del motor un poco más alto (lejos de par a bajo régimen y hacia los caballos de fuerza de gama alta). Esta tendencia coincide muy bien con la capacidad de revoluciones suave, de alta RPM de los motores internos equilibrados.

Equilibrio

Incluso si usted compra pistones y varillas perfectamente emparejados, usted todavía tendrá que tener el conjunto equilibrado en un taller mecánico. Van a quitar material del cigüeñal en algunos puntos y añaden metales pesados ​​"Mallory" de los demás; práctica habitual en cualquier motor, pero especialmente crucial para aquellos que están equilibrados internamente. Algunos podrían aconsejar que los motores internos equilibrados pueden prescindir de un balanceador armónico, pero no lo creo. Balanceadores armónicos absorben las vibraciones del cigüeñal dañar, que son peligrosos y extremadamente contraproducente para sus objetivos de alto RPM. El balanceador no está haciendo daño a cualquier cosa, por lo que conviene que usted acaba de dejar en su lugar.