Cómo ajustar un 390 CFM Holley

Puesta a punto del 390 CFM Holley es un proceso sencillo gracias al diseño modular de Holley. Esto significa que los 390 CFM (pies cúbicos por minuto Puntuación de flujo de aire) es simplemente un tamaño de hasta un CFM más grande para motores de desplazamiento más grandes. La puesta a punto de un CFM 390 es el mismo que en un alto rendimiento de 1050 CFM Holley carburador. El proceso de ajuste primaria comienza con el control del nivel de combustible y después de ajustar la mezcla aire-combustible. También puede ser necesario para ajustar la válvula de chorros y el poder sobre la base de los aumentos de rendimiento del motor o los cambios en las condiciones de elevación de la temperatura / del aire.

explicación

De combustible Sensor de la válvula de ajuste


Arranque el motor y colocar el vehículo sobre una superficie nivelada.


Retire el puerto de vista del nivel de combustible desde el lado de la cuba de combustible. Una vez que el tornillo se quita con un destornillador, usted querrá ver el agujero de un ligero flujo de combustible que sale del agujero.


Gire el ajuste del flotador tornillo dos vueltas. Tire hacia arriba de la tuerca de ajuste con la mano o con pinzas hasta que el sello de la tuerca a los saltos de la cuba de combustible. En este punto, es posible girar la tuerca en sentido antihorario con una llave de boca para elevar el nivel de combustible, o hacia la derecha para bajar el nivel de combustible hasta un ligero goteo de combustible proviene del agujero del puerto de vista en el lado de la taza.


Apriete el tornillo de ajuste con un destornillador mientras se mantiene inmóvil la tuerca de ajuste. Inserte el tornillo de puerto de vista y apriete.

Ajuste los tornillos de mezcla de ralentí


Gire el lado del conductor del tornillo de mezcla de ralentí hacia la derecha hasta que toque fondo. Completar el mismo proceso en el tornillo de mezcla de ralentí del lado del pasajero. Estos tornillos se encuentran en el bloque de medición, que se coloca entre la cuba de combustible y el cuerpo principal de la carb.


Gire los tornillos hacia la izquierda exactamente 1,5 vueltas para establecer una medida de referencia para su próxima lectura de vacío.


Conecte un indicador de vacío al puerto de vacío en el colector de admisión. En este punto, es posible que arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí mientras observa el medidor de vacío. Motores de archivo se ejecutarán con un nivel de vacío alrededor de 20. motores de mayor rendimiento operará un precio tan bajo como 7 u 8, debido a sus levas de mayor duración.


Gire uno de los tornillos de mezcla de inactividad media vuelta, a continuación, pasar al tornillo opuesto y completar el mismo medio a su vez, tanto en un sentido contrario o aflojar dirección. Va a ver el medidor de vacío después de cada media vuelta de los tornillos de inactividad por un aumento de la presión de vacío. Una vez que el nivel de vacío deja de aumentar, que haya alcanzado el ajuste adecuado de la mezcla de ralentí.

Válvula de alimentación y Ajustes Jet


Retire los cuatro tornillos de la cuba de combustible con una llave de tubo de 5/16 pulgadas. Preservar las juntas si es posible, asegurando que si se rasgan o parecen fatigados, que reemplazarlos con un nuevo conjunto.


Retire la válvula de alimentación con una llave de tubo de 1 pulgada y los dos chorros principales con un destornillador. Tenga en cuenta el tamaño de la calificación de dos dígitos en la válvula de alimentación y chorros. El número de la válvula de potencia significa el nivel de vacío en la que está comprometida durante la aceleración. Los números de chorro indican el diámetro del orificio de chorro. Un número de chorro más grande significa un aumento del flujo de combustible.


Inserte la válvula de alimentación compatible con el vacío de su motor. Usted puede encontrar este número dividiendo la lectura máxima de vacío encontrado durante el proceso de ajuste de ralentí por 2. Por ejemplo, si la lectura de vacío máximo era 17, dividiendo por dos el rendimiento de 8,5. Inserte la válvula de alimentación con los números 8 y 5 estampadas en su cabeza.


Aumentar el tamaño del jet por un número si la temperatura desciende por debajo de 35 ambiente grados Fahrenheit, o si la elevación disminuye en 2.000 pies de distancia de su zona de operación estándar. Disminuir el tamaño de chorro en el escenario opuesto, donde la temperatura ambiente está por encima de 105 grados Fahrenheit, o la elevación es de 2,000 pies más alto que lo normal. Tornillo de los chorros en con un destornillador hasta que quede apretado. Apriete la nueva válvula de alimentación en la cavidad de la válvula de alimentación con una llave de tubo.


Instale el tazón de combustible en el bloque de medición y apriete los pernos de bol a 8 libras-pie con una llave de torsión.