La ley de Maryland repuesto del motor del coche

La ley de Maryland repuesto del motor del coche

Maryland hace cumplir todas las leyes de la Agencia de Protección del Medio Ambiente en relación con modificaciones en el motor y los reemplazos, y por lo tanto se considera una de las emisiones que cumple - Estado - o "esmog". Estas leyes tienen por objeto evitar que los vehículos certificados con un estándar ciertas emisiones que asegure coches son al menos tan limpia - en términos de composición de escape y la huella de carbono - como desde la fábrica.

Configuraciones certificadas

Maryland sigue las directrices de la EPA en cuanto a lo que constituye una "configuración certificada." Una configuración certificada es una combinación / chasis / equipo de emisiones del motor que ha sido aprobado por la EPA antes de la producción de ese vehículo. Si el motor que desea utilizar no está certificado por la EPA para su uso en el coche, entonces es ilegal en Maryland.

Motores más nuevos

No se puede poner cualquier motor en su vehículo que se produjo antes de la fecha del vehículo de fabricación, pero se puede instalar un motor más reciente de la misma cilindrada y configuración como uno que estaba originalmente disponible para su vehículo, siempre que utilice todas las emisiones equipos diseñados para su aplicación original. Las únicas excepciones a esta ley son los vehículos fabricados antes de 1972, que se produjeron antes de las normativas sobre emisiones nacionales entraron en vigor. Maryland no utiliza las regulaciones de emisiones específicas del estado como lo hace California, para que pueda abastecerse de su motor de cualquier coche vendido en cualquier lugar en los Estados Unidos.

Motores de rendimiento

Puede instalar un motor más grande o más poderoso en su vehículo a condición de que se trataba como una opción de fábrica en su año exacto, marca y modelo de vehículo y que instalar todo el equipo de las emisiones de la fábrica-diseñado para ese motor. Uno de intercambio aprobado, por ejemplo, es un 2.2L Chrysler motor de cuatro cilindros turbo 2005 en un Dodge Neon 2003, ya que el motor se utilizó en el 2003 Neon SRT-4. Sin embargo, sólo se puede utilizar un motor de un modelo que se ofrece a la venta en los Estados Unidos. Por ejemplo, en Maryland no se puede dejar caer un motor turbo de Nissan SR20DET en un US-spec Nissan 240X, a pesar de que la configuración exacta fue vendido como el de Silvia en Japón.

Clases

A menos que su vehículo fue producido antes de 1972, entonces bajo ninguna circunstancia puede usted instalar un motor designado sólo para el uso de camiones de servicio pesado en un vehículo ligero. En términos prácticos, muy pocos motores de la calle se ajustan a esta descripción; que no sea de GM Vortec 8.2L, incluso el más grande de motores V8 de bloque grande y V10 viene equipado de algún coche o en algún otro punto de la fábrica. Usted tendría que mirar en el mercado de camiones comerciales del estado de la bahía de encontrar verdaderos "pesados" sólo motores designados.

Combustibles

En general, no se puede poner un motor diesel en cualquier vehículo que no se ofrece en el Maryland (o en cualquier otro lugar en los Estados Unidos) con uno, independientemente de lo nuevo o viejo puede ser el motor o el chasis. Lo mismo es cierto para las conversiones de diesel a gas. Las únicas excepciones a esta regla son los chasis que no fueron originalmente ofrecidos con un motor de gasolina o diesel, pero posteriormente fueron disponibles con uno dentro de esa misma generación chasis. Por ejemplo, el regate no ofreció un diesel cuando introdujeron su Ram primera generación en 1981, pero no ofrecen el diesel 5.9L Cummins de 1989-y-modelos posteriores. La primera generación se extendió desde 1981 hasta 1993, por lo que podría instalar legalmente un 5.9L Cummins diesel de 1993 en un modelo de gasolina de 1981.