Extremidades de la pintura de la motocicleta

Extremidades de la pintura de la motocicleta

Pintura de una motocicleta puede ser una tarea que consume tiempo que requiere una preparación cuidadosa, seguido de horas o incluso días de espera entre los pasos. Cometer un error durante el proceso se puede hacer fácilmente y puede hacer que usted tenga que volver a empezar. La clave para hacer el trabajo bien radica en prestar atención a los detalles en cada paso. Siguiendo algunos consejos de pintura, puede eliminar la incertidumbre y terminar con un trabajo de pintura que usted estará más que feliz con.

Preparación

Para obtener un trabajo de pintura de calidad en su motocicleta, usted tendrá que hacer un poco de trabajo de preparación. Lijado antes de pintar es crítica, y el método utilizado determinará la superficie de la pintura tiene que trabajar. Utilice papel de lija húmedo o seco en un número de granos, incluyendo 220, 400 y 600. Usted querrá trabajar con los grados más duros de lija primero, comenzando con el 220 para eliminar arañazos o estrías luego su forma de trabajo hasta el 400 o 600 para crear una superficie lisa para comenzar la pintura en. Tenga especial cuidado cuando se trabaja en zonas contorneadas, ya que puede ser difícil de arena uniformemente allí.

Cartilla

Cuando hayas completado el lijado, tendrá que aplicar la imprimación a la motocicleta. El cebador tiene dos propósitos: proporcionar una superficie para las capas de color de esmalte que se adhieran al y para ocultar las imperfecciones que quedaron después del proceso de lijado. Arena las superficies de cebadores ligeramente entre cada capa para aumentar la suavidad. Aplicar capas de imprimación hasta que no hay imperfecciones que quedan en la superficie del metal, de tres a cuatro capas. No lije la última capa de imprimación antes de aplicar la primera capa de pintura. Una capa de imprimación sin arena ayudará a que su primera capa de pintura de esmalte palo.

Esmalte Colores

Aplicar sus capas de color de esmalte a la motocicleta una capa a la vez con suaves golpes de la lata de pintura. Comience cada color de la pintura pasa un poco antes del inicio de su superficie de destino y poner fin a un poco después para que usted no tendrá la acumulación de pintura pesada en puntos inicial y final. Al igual que con sus capas de imprimación, usted querrá que cada capa se seque por completo antes de lijar y aplicar la siguiente capa. Tiempo entre las capas de secado puede ser desde unas pocas horas hasta varios días, dependiendo de la pintura que está utilizando. Para lijar entre capas de color, use papel de lija de grano fino húmedo como 1000 o 1500 y 2000, sobre la capa antes de la capa final, dejando la capa final sin arena. Esperar a aplicar de tres a cinco capas de esmalte de color para un trabajo completo de pintura.

Acabado

Para proteger su trabajo de pintura, aplicar una capa transparente sobre la capa final de pintura. Al igual que con las otras capas de pintura, tendrás que utilizar múltiples capas de revestimiento claras, tres a cinco en total. Para lijar entre capas de revestimiento transparente, use un papel de lija de grano 1500, pero tener un cuidado especial de no arena a través de una capa inferior ya que esto causará una nubosidad en el recubrimiento, lo que va a arruinar su aspecto.

Después de recubrimiento transparente, use un compuesto de acabado para pulir a un brillo satinado con almohadilla de lana de un cordero. Revise la bicicleta pintada con un paño de felpa para completar el aficionado.