Suzuki Bandit Historia

Suzuki Bandit Historia

El Suzuki Bandit es una moto de calle que ha sido producida por la japonesa Suzuki Motor Corporation desde 1989. El bandido se ha ofrecido en docenas de diferentes ediciones menores de siete títulos de la serie. Es el rendimiento y la asequibilidad hacen la Suzuki Bandit una opción popular para los pilotos de acrobacias, así como los compradores de motocicletas de nivel de entrada.

Introducción

Los primeros bandidos Suzuki se produjeron en 1989 y vendido en 1990 como modelo 1991. El bandido reemplazado serie GS de Suzuki de motocicletas, que se interrumpieron en 1987. El Suzuki GS había sido responsable de la popularización de las motocicletas japonesas en los Estados Unidos, y el bandido fue diseñado para retener y avanzar en esta reputación.
El original Suzuki Bandit estaba disponible en dos modelos: el GSF250, que cuenta con un motor de 250cc, y el GSF400, con un motor de 40cc. Estos motores producen 45 y 59 caballos de fuerza, respectivamente. Estos motores se obtuvieron a partir de la línea GS anterior pero por lo demás el bandido era un totalmente nuevo de la motocicleta.

Características

Todas las versiones de la Suzuki Bandit son impulsados ​​por un motor de 4 cilindros en línea con 16 válvulas y doble árbol de levas. A partir de la Bandit GSF250 y GSF400, cada modelo se llama así por su desplazamiento del motor.
Los primeros modelos como el 250 y 400 se enfrían-agua, pero las versiones posteriores de la Bandit utilizan "Advanced System refrigeración," de Suzuki que combina refrigeración por aire y aceite de refrigeración. Suzuki bandidos emplean frenos de disco. Están construidos en marcos de acero enrejado. Todas estas características se hizo común después de la introducción de la Bandit. Como se han lanzado nuevos modelos, Suzuki ha hecho relativamente pocos cambios en un esfuerzo por mantener los costos bajos, permitiendo que el bandido de apelar a los compradores de la motocicleta por primera vez.

Modelos posteriores

Suzuki seguiría los originales 250 y 400 bandidos con cinco más categorías de modelos. El GSF600 estaba disponible entre 1995 y 2004. Fue sustituido por el GSF650 para 2005. A partir de 1996, Suzuki también vendió la GSF750 (descontinuado en 1999) y el GSF1200 (todavía en producción en 2009, y uno de los modelos más populares Bandit ). El modelo de primer nivel, el GSF1250, salió a la venta en 2007.
Desde principios de 1990, la Suzuki Bandit ha progresado gradualmente de una moto deportiva hacia un modelo de turismo, con la aerodinámica refinada, suspensión y puesta a punto del motor.

Variaciones

La mayoría de las clases del modelo de la Suzuki Bandit han estado disponibles en un número de ediciones. modelos "N" son el nivel de base y cuentan con sólo una mínima carrocería y un solo faro. Modelos "S" por lo general cuentan con carenados medio y faros dobles. Entusiastas de la motocicleta se refieren a estos dos niveles de equipamiento diferentes como "nakes" y "medio carenadas." Los frenos antibloqueo se ofrecieron en algunos modelos "S", añadiendo el apodo de ABS a su nombre.
El Suzuki Bandit se ha ofrecido en una multitud de colores. Modificaciones del mercado de accesorios, ofrecidos por Suzuki y otros, se suman la oportunidad para los propietarios para diferenciar aún más sus bicicletas. Los modelos de 1200 se hizo popular con la demostración jinetes y fueron objeto de numerosas revisiones para hacerlos capaces de realizar acrobacias.

Reacción y Reputación

Aunque la Suzuki Bandit se ha vuelto más refinado con el tiempo, su reputación sigue siendo una moto para los conductores jóvenes, agresivos. Algunos jinetes y los críticos han arruinado la Bandit por su falta de refinamiento o la ausencia de novedades tecnológicas. Suzuki ha defendido su decisión de mantener el Bandido "puro" y las ventas se han mantenido fuerte incluso que el bandido entró en su tercera década o producción. Los bajos precios y la disponibilidad de nuevos modelos con el aumento de los niveles de potencia han permitido mantener el ritmo de los nuevos modelos de los competidores americanos y japoneses.