Cómo solucionar problemas de un regulador de voltaje automático

Cómo solucionar problemas de un regulador de voltaje automático

El alternador y el regulador de voltaje son los dos componentes principales del sistema de carga de su vehículo. Sin embargo, puede ser difícil determinar la causa de problemas como una batería muerta, sobrecarga de la batería o la advertencia de la lámpara indicadora de mal funcionamiento. Si usted sospecha que su regulador de tensión, realice estas sencillas pruebas con el voltímetro para determinar si está funcionando como debería o si necesita reemplazarlo.

explicación


Determinar la manera de eludir el regulador en su alternador. En algunos modelos, el caso del alternador proporciona un pequeño agujero en la parte posterior. Insertar un destornillador a través de este agujero pantalones cortos la pequeña pestaña dentro de la carcasa del alternador o caso. Otros modelos ofrecen dos terminales marcados "BAT" (batería) y "FLD" (campo). Un cortocircuito entre estos dos terminales con un pequeño cable de puente no pasa por el regulador. Todavía en otros modelos, es necesario desconectar el terminal de enchufe y regulador de cables cortos "A" (batería) y "F" (campo) utilizando un cable de puente. Sin embargo, es posible que tenga el manual de servicio del vehículo para identificar estos dos cables.


Conecte sus sondas del voltímetro a través de los terminales de la batería para comprobar el estado de la batería y registre la lectura de su tensión de base. Asegúrese de observar la polaridad: los cables del voltímetro deben conectarse a sus respectivos terminales de tierra y de energía de la batería. Su tensión o la base de lectura debe estar entre 12.4 y 12.6 voltios para llevar a cabo las siguientes mediciones.


Apague todos los accesorios eléctricos y arranque el motor. Déjelo al ralentí a aproximadamente 1.500 rpm y conectar las sondas del voltímetro a la batería como lo hizo en el Paso 2. Su lectura de voltaje debe ser de 0,5 a 2 voltios más alto que el voltaje de su base. A continuación, apague el motor. Si la lectura es la misma que la tensión de base o más de 2 o 3 voltios por encima de la tensión de base, ir al siguiente paso. De lo contrario, vaya al paso 5.


Realice la misma prueba que en el paso 3, pero esta vez pasar por alto el regulador de voltaje con un destornillador o un alambre de salto corto en función de su modelo de alternador en particular. Si la lectura es ahora de 0,5 a 2 voltios mayor que su tensión de base, reemplace el regulador de voltaje. Si no, revise el alternador y el cableado para encontrar el problema.


Arranque el motor y encienda todos los accesorios eléctricos, como el aire acondicionado, los faros, los limpiaparabrisas y la radio. Deje el motor en ralentí a 2.000 rpm y conectar las sondas del voltímetro a la batería como lo hizo en el Paso 2. Su lectura debería ser 0.5 voltios mayor que su tensión de base, lo que indica el estado del alternador y regulador de voltaje están funcionando correctamente. Si la lectura es inferior a 0,5 voltios más de tensión de base, vaya al siguiente paso.


Realice la misma prueba que en el paso 5, pero esta vez pasar por alto el regulador de voltaje con el destornillador o un cable de puente corto. Si la lectura es ahora 0,5 voltios por encima de su tensión de base, reemplace el regulador de tensión; de lo contrario, tomar el alternador a un taller de servicio para su reparación, o sustituirla.

Consejos y advertencias

  • Si necesita ayuda para identificar o localizar a los componentes de su automóvil, consulte su manual de servicio del vehículo. Usted puede encontrar uno en la mayoría de tiendas de auto partes o en su biblioteca pública local.