Cómo agregar fluido a un Mustang Convertible

Cómo agregar fluido a un Mustang Convertible

Cuando es el momento de agregar líquido a su convertible Mustang, tenga en cuenta que usted debe comprobar varios lugares diferentes para asegurar que todos los fluidos necesarios se añaden al motor. Compruebe los niveles de aceite, radiador, frenos y líquido de lavado. Mantener todos recarga de fluidos es importante ya que el mustang convertible es considerablemente más pesado entonces el coupé Mustang. El peso adicional agrega estrés al motor, y los niveles de líquido en el debido estado ayudará a reducir el estrés.

explicación

Fluido para parabrisas


Abra la sentina del motor tirando del pestillo de apertura del cofre que se encuentra en el panel de patada lateral del conductor. Levantar la campana con el prop capucha.


Busque la boca de llenado para el fluido parabrisas. Se encuentra a la izquierda del depósito de desbordamiento del radiador en la parte delantera del motor.


Abra la tapa e inspeccione el tubo de fluido. No hay ningún indicador de nivel o varilla para el fluido parabrisas. Añada líquido si no se puede ver líquido en la boca de llenado.


Coloque un pequeño embudo en la boca de llenado y añadir líquido limpiaparabrisas. Asegure la tapa en la boca de llenado una vez lleno.

Líquido de los frenos


Aparcar el Mustang en un terreno llano, abra el capó y localice el cilindro maestro o "cilindro de freno." Se encuentra en cortafuegos del lado del conductor en el vano motor. Es un blanco semi-recipiente de plástico transparente con una tapa de plástico negro, y estarán etiquetados de "freno".


Inspeccione el lado derecho de la bomba de freno. En el lado hay un indicador de nivel. Si el líquido en el interior del cilindro maestro está por debajo del indicador de "completo", añadir líquido.


Retire la tapa del cilindro maestro girando en sentido contrario a las agujas del reloj.


Coloque una pequeña cantidad de líquido en el cilindro maestro hasta que el nivel del fluido alcance el indicador de "lleno". Asegure la tapa de nuevo en el cilindro maestro.

Líquido del radiador


Aparcar el Mustang en terreno plano, abrir el capó del motor y localice el tanque de rebose del radiador. El radiador está situado en la parte delantera del compartimento del motor y el depósito de desbordamiento se encuentra a la izquierda del radiador.


Inspeccione el lado izquierdo del tanque de contención para el indicador de nivel. Si el fluido anticongelante interior del tanque de rebose está por debajo del indicador de "lleno", añadir más fluido.


Abra el tanque de rebose y añadir anticongelante hasta que el líquido alcance el indicador de "lleno". No abra el tanque de rebose o la tapa del radiador cuando el motor está caliente. El radiador está presurizado y puede rociar fluido caliente si se abre la tapa mientras el motor está caliente. Espere hasta que el motor se enfríe antes de abrir la tapa.

Aceite


Asegúrese de que el Mustang es en terreno plano, abrir el capó del motor y localice la varilla de nivel de aceite en el lado del conductor del motor. Saque la varilla y compruebe que no haya el nivel del líquido. La varilla tiene una sección moleteada (elevada) en él. El aceite debe estar dentro de la sección estriada de la varilla. Si el nivel de aceite está por debajo de lo normal, agregue aceite al motor.


Localice el tapón de llenado de aceite que se encuentra en la cubierta de la válvula del lado del conductor. Retire la tapa y coloque un embudo en el orificio. Agregue una pequeña cantidad de aceite 5W-30. Permitir uno o dos minutos para que el aceite se drene en la bandeja de aceite.


Compruebe la varilla de nivel de nivel de líquido. Una vez más, el aceite debe estar dentro de la sección estriada de la varilla. Añadir 5W-30 aceite según sea necesario hasta que el nivel de líquido es correcta.

Consejos y advertencias

  • Use gafas de seguridad apropiadas cuando se trabaja bajo el capó del motor. El uso de guantes de protección ayudará a mantener los líquidos del motor fuera de sus manos. Use guantes sólo alrededor de un motor que está apagada.